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操作流程培训 目录 一.订舱 二.放箱 三.摆箱、装箱 四.配船、报关 五.对费用 六.追索核销单据 操作SOP 操作岗位要求工作人员做事具有前瞻性，对时间把握较强。以下内容中的“天”是指自然日，“工作日”是指周一到周五，请留意两种说法的区别。 一.订舱 查看客户委托和流转单内容。 首先查看客户委托和流转单内容是否完整。 特别是： 1.“装箱要求”是工厂自拖还是委托我司拖，如果委托我司做，是否在流转单上人民币应付那里注明了拖车成本和拖车公司。 2.是厂装还是港装，港装是否注明了装箱要求； 3.“报关要求”是代报关还是自报关； 4.“运费”是到付还是预付。预付是否注明了美金应付成本，是否有佣金，是多少；到付是否提供了约号，到付最好一并提供美金运费，以便船公司查实。 5.客户托书上中英文品名、HS编码、产地、包装等是否都有。 6.客户委托和流转单内容完整后，还需查看客户是否有特殊要求。需要订舱单位和船公司配合的要求有些是要提前告知/申请的，这要在托书上面备注出来。 制作托书 由于托书全部通过系统制作， 进入系统，新生成的作业需要完善以下内容： 1.根据业务前端录入系统的收发货人信息，跟面单和客户的托书核对订舱的收发货人、通知人信息。需要出HBL的单子是否录入目的港代理。 2.订舱代理。 3.船公司 4.POL 5.POD。需填入流转单上的中转港信息。 6.目的地 7.唛头 8.货物描述和品名。注：订给集海的托书，需要在货物描述里写出集海的进仓号。集海的订舱号是提前给我司。其他支线就把作业号写在上面，以区分托书。 9.件毛体 发送托书 在装箱前的2个工作日，把托书发送给订舱单位。特别是MSC，头一个工作日订舱，第二个工作日才能放箱的船东，需要特别留意。 如果是当天订舱放箱的货物，最好上午就把托书给订舱单位，不要晚于下午3点，否则有可能来不及当天放箱。 各家订舱单位订舱方式如下： 浩航，邮件发送托书； 民生，传真+QQ发送托书； 集海，传真+QQ发送托书； 长航，传真+QQ发送托书； 太平洋，传真+QQ发送托书； 外运，QQ发送托书； 锦海捷亚，QQ发送托书 二.放箱 客户向我司订舱时，就通知当天或第二天装箱的，订舱当天就放箱给客户。 其余情况就在装箱的前一个工作日上午，跟客户联系，最后确认装箱的时间，如果客户确认，则马上通知订舱单位放箱。如果客户装箱计划有变，则暂时搁置，待新的装箱日期的前一个工作日上午再联系客户，再次确认。以免放箱过早，浪费免费用箱期。常用的各家船东的免费用箱期文件见附件2。 如果工厂地址较远，需要在装箱前一天提箱/提货/送货的，则要在前一个工作日落实提箱/提货/送货事宜，没有问题就放出箱子。 MSC放箱较慢，需要在上述基础上再提前一个工作日落实装箱/提箱/提货/送货事宜，这样可以在通知订舱单位放箱的第二个工作日放出箱子。以保证在第三个工作日顺利装箱。 订舱单位将放箱通知发送给我司后，将订舱号、提单号（寸滩箱箱号不提供，凭提单号提箱，指定箱号请录入箱号）、提箱地、还箱地录入系统，导出相应的装箱通知。装箱通知有如下几种： 三.摆箱 在港口装箱的货物，要多一个步骤，就是预约摆箱。 港口摆箱要提前一天由支线预约，没有预约的货要在港口装箱，要等货到后支线才办理摆箱手续，港口现排计划去摆箱。视港口繁忙程度，货在港口要等比较久才能实现装箱。所以，货到后预约摆箱的做法不提倡。 港装箱一般是在跟客户确定好提货/送货时间后，我司提前一个工作日放箱。然后根据路程远近，推算货物到港时间，提前一个工作日通知订舱单位到港时间，让他们提前一天跟码头预约摆箱。 四.装箱 厂装箱在装箱当天，跟调度落实拖车到厂情况； 提货港装和提货仓库装箱的货物，在提货当天跟调度落实车辆到厂情况； 送货港装和送货仓库装箱的货物，在货到当天跟现场人员或仓库操作落实车辆到达情况。 在落实以上情况的时候，发现车辆不能如期到达，影响装箱的，马上联系调度询问原因，新的到达要通知业务介入跟客户协调。 装箱过程中，出现 厂装箱装箱回场后，在码头网站核实重箱进场情况。如果是寸滩箱，要跟客户核对箱号。一票货有多个箱的，要跟客户索要分箱资料，报多票的还需要跟客户索要分票分箱数据，并报给订舱单位。 港装的货物，装箱过程发现有件数不符、包装污染/破损等情况，要及时通知业务跟客户确认。装箱过程中，现场操作会拍照，如客户需要装箱照片的，装箱完毕后，提供给客户。 仓库装箱的货物，装箱过程发现有件数不符、包装污染/破损等情况，要及时通知业务跟客户确认。装箱过程中，仓库操作会拍照，如客户需要装箱照片的，