油品对DMCC甲醛排放的比较研究.pdfVIP

中国T程热物理学会 燃烧学 学术会}义论文 编号：074062 油品对DMCC甲醛排放的比较研究 彭红梅’，姚春德，李帅，刘义亭 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072) 联系电话：022E—mail．墅鱼虹垦Q@g坠：曼盘：塑 摘要：为了研究甲醇燃料发动机尾气中甲醛的排放特征，在～台经过改装的组合燃烧发动机上，采用 标准测试柴油(TF)和普通市场柴油(MF)进行了实验，比较了燃用不同油料时的甲醛排放特征。实 验结果表明：在相同甲醇掺烧比、不同负荷时，两种油料均是在低负荷时甲醛排放最高，在中负荷时 最低，在高负荷时qj醛排放居中，在三种负荷下MF甲醛排放均比TF高；此外，实验还对比了相同负 荷、不同甲醇掺烧比时的甲醛排放，均表现出MF的甲醛排放比TF高，在高负荷下甚至达到2．5倍； 实验还表明单纯的依靠氧化催化转化器不能有效降低甲醛排放。 关键词：甲醇；甲醛；发动机 引言 目前，甲醇燃料在汽车上的应用日益厂。泛，主要应用于点燃式发动机上，应用于压 燃式发动机上较少。天津大学提出的柴油／甲醇组合燃烧(DMCc)理论，前期研究结果 表明口‘31，采用DMCC的发动机不仅可以成功替代部分柴油，而且也实现了同时降低发动 机碳烟和N0。排放的目的，虽然存在未燃HC和CO排放较高的现象，但是可以通过氧化 催化转化器有效降低HC和CO的排放。因此采用DMCC燃烧方式可以降低尾气中常规排 放物的浓度。但是，根据以往研究表明，甲醇在燃烧过程中会产生甲醛，那么在DMCC 这种燃烧方式中，甲醛等非常规物排放特点如何，需要进一步了解以便控制，从而满足 环境安全的标准。目前，将甲醇、乙醇燃料应用于点燃式发动机，对其醛排放进行检测 的报道很多H~63，但是对压燃式甲醇发动机尾气中的甲醛进行检测，对其生成机理进行 深入研究的报道不多，本文针对以上问题进行了试验，检测和分析油料品质对甲醛排放 的影响，对未燃甲醇、甲醛的生成机理进行了深入研究。 1试验部分 1．1实验设备及测试仪器 实验用发动机是在一台立式、直喷、水冷、四冲程柴油机改造而来的，在柴油机的 进气歧管处分别安装4个低压喷油器用来喷射甲醇，由单独的甲醇燃料系统供给甲醇。 表1为原柴油机主要技术参数。 +基金项目：国家自然科学基金资助项目25033040 599 表1490QDI柴油机主要技术参数 表2燃料的理化性质和燃烧特性 指标 参数． 型号 490QDI 缸径×行程／姗×榆 90×100 排量／L 2．54 压缩比 18： 王 最大转矩／转速 156．8／2240 (N．m／(r．min。)) 标定功率／转速 45．6／3200 (kW／(r．min。1)) 228 最低燃油耗(g．k19r’．h1) 烟度／BSU ≤4．0 实验所用主要测试设备有：Cwl60电涡流测控机及发动机参数控制柜，控制发动 机扭矩和转速；利用进气温度、排气温度和机油温度传感器来检测发动机的状态参数； 2台FCM．05瞬态自动油耗仪分别对柴油和甲醇消耗量进行测量；甲醛用气相色谱仪 cm。 基体为堇青石蜂窝陶瓷，安装位置距排气歧管76 1．2燃料性质 本实验采用DMCC组合燃烧模式，在起动、暖车及小负荷工作时，发动机仅以纯柴 油扩散燃烧方式工作，而在中高负荷时喷入部分醇燃料。本实验使用的纯柴油为测试标 2为甲醇和柴油的主要性能参数…。 1．3实验方法 实验选定发动机转速为1800r·min～，选择不同的工况进行采样，在每一个工况稳