在公路安全保障工程中进行路面抗滑能力处治措施的介绍.pdfVIP

中国公路学会2004年学术年会论文集 20．在公路安全保障工程中进行路面抗滑能力处治措施的介绍 桂志敬1 刘清泉1 曹东伟1 唐国奇z 申兆丰： 武文生z (1．交通部公路科学研究所2．唐山市路丰机械工程有限公司) 0引言 罩面法 为了全面提高我国公路设施的服务水平，保障行车安全。 交通部决定：从2004年开始在全国园省干线公路上实施以“消 除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障”工程。在公路安厂_ 全保障工程实施过程中，将借鉴和利用世界各国的先进经验，l嘎，磐缫? 不断探索符合中国国情的技术方法和措施，完善国道主干线的L 机械法 安全防护设施，提高道路的安全保障性能。路面抗滑性的恢复 墨翥蓦 也被列入了治理措施工作之一(图1)。 化学法 H酸洗 1路面抗滑能力恢复的技术措施 路石抗滑能力恢复的技术措施分罩面法、机械法和化学法 图1路面抗滑力恢复措施汇总 三类(见图1)。在罩面法中有超薄沥青罩面、乳化沥青稀浆封层和树脂材料罩面三种方式，超薄沥青罩面指层厚在 2cm以下的沥青或改性沥青罩面，属热拌沥青混凝土的常规技术，减薄层厚的目的是为了节省工程费用，当厚度增 加时便成了普通的沥青罩面。应该说普通沥青罩面是一种常用方法，具有工艺简单，实用性强等优点，但需先铣刨， 然后再加铺，故经济性比较差，一般适用于在路面破损严重或车辙严重的情况下的维修工程。随着胶乳改性的稀浆 封层技术以及近年来新兴的“微表处”技术的发展，稀浆封层的结构耐久性大大提高，因此，该技术作为路面抗滑力 的恢复措施其前景是十分广阔的。第三种罩面方式是树脂类材料罩面，这种罩面具有罩面层薄，耐久性好，施工简 便、抗滑效果明显等特点，但造价相对昂贵。在国外这种方法被广泛用于摩擦系数要求高的车行道、人行横道前的 沟地区(109国道)修过环氧树脂封层试验路，如图2所示。在机械法中有金刚石锯片刻槽、喷砂打毛、冲击钎锤凿 击打毛和射流打毛四种方式，刻槽多用于水泥混凝土路面，射流打毛技术还不太成熟，喷砂打毛和冲击锤凿毛应用 得比较广泛。酸洗处理一般也只用于水泥混凝土路面，因为容易造成污染，现在使用得越来越少。另外，也可以通 过施划减速标线的方法提高路面的抗滑性能，可见图3。 导致车辆发生交通事故的因素中路面的抗滑性能也占有较大比重，例如对陕西210国道安全保障工程实施措 施调研中，发现在27公里路段上2年共发生45起交通事故，其事故成因示意图见图4。 路面结构的抗滑能力进行了测试。使用DF仪主要特点是一次测试可以反映不同速度下抗滑能力。其具体评价指 标如表1。 各种路面结构的抗滑能力评价指标 表1 路面结构 桩 号 事故数 TD D‰ D‰ DIk Dl‰ DI‰ Ⅸ‰ Ⅸk 新铺沥青路面1 K1073～K10r794 0．378 0．59 0．57 0．54 0．51 O．50 0．49 0．48 旧水泥混凝土路面 K1079～K1087+20013 0．314 0．66 0．63 O．6l O．59 0．58 0．57 O．55 新水泥混凝土路面 K1087+200—K10913 O．365 0．73 O．71 0．69 O．68 0．67 0．66 O．63 新铺沥青路面2 K1091一K110022 0．313 0．46 0．43 0．40 O．38 O．36 O．36 0．36 --—-——114·—— 一、公路工程篇／20．在公路安全保障工程中进行路面抗滑能力处治措施的介绍 图2加铺环氧树脂封层 图3施划减速带