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在海洋工程中大力推广应用高性能混凝土 李积平 (中国港湾建设(集团)总公司，北京IO(D27) 摘要本文概括了高性能混凝土在我国海洋工程中的研究和应用现状，并结合工程实际应 用情况，阐述了科学设计、合理配制和加强施工质量控制对于正确应用高性能混凝 土技术、保证工程满足建筑物特定的耐久性年限的重要意义。 关键词氯盐耐久性矿物掺合料 包括港口、跨海大桥等在沿海及河流人海口建造的大型建筑工程，由于受海水侵蚀导致钢 筋锈蚀，混凝土膨胀开裂，维护改造费用昂贵，使用寿命受到严重影响。 20世纪60年代发达国家开始探索提高混凝土耐久性的新途径，至80年代形成了高性能 混凝土的概念，90年代高性能混凝土技术进一步发展并得到了广泛的应用。我国引进和开展 这方面研究的时间不长，“九五”期间交通部组织开展国家重点科技项目“深水枢纽港建设关键 技术”研究，将“港口水工建筑物耐久性研究”列为子课题，以防治氯盐侵蚀为主研究提高港工 建筑物耐久性和使用寿命的成套应用技术。在此期间交通部还组织编制了《海港工程混凝土 结构防腐蚀技术规范》，提出把高性能混凝土作为提高新建海港工程混凝土结构耐久性的首选 措施。在此基础上，2000年中国港湾建设(集团)总公司技术中心组织集团所属科研院所根据 各自特点分工协作，投入大量人力、物力和财力开展了抗氯盐污染高性能混凝土配制成套技术 及耐久性寿命预测的课题研究。通过两年多的努力实现了预期目标，目前该成果已经和正在 应用于国内外的多项港工工程和跨海大桥工程。 高性能混凝土与普通混凝土的区别在于其将高工作性、高强度、高耐久性集于一身。虽然 强度与耐久性有一定的相关性，但它又区别于高强混凝土，其特点在于不追求过高的强度而 把耐久性特别是高抗氯离子渗透性能放在首位，从根本上提高了混凝土本身的护筋性能。 高性能混凝土是通过什么途径达到这些要求的呢?一是使用矿物掺合料替代部分水泥做 胶凝材料，如硅粉、磨细矿渣粉、优质粉煤灰，可以单掺，也可以两组分或三组分共掺。胶凝材 料用量要适当的富裕一些，限定最少用量。这些活性矿物成份颗粒微小，最细的硅粉其粒径仅 为水泥粒径的1／100，磨细矿渣粉和粉煤灰的粒径也比水泥为小，在拌制的混凝土中发挥填充 效应和火山灰反应使混凝土变得更加致密，从而降低混凝土的渗透性；二是掺与所用水泥相匹 配的高效减水剂。降低混凝土拌和物的用水量，采用低水胶比是提高混凝土耐久性的关键。 实际应用的高性能混凝土水胶比都介于0．25—0．40之间。高效减水剂与水泥的相容性好坏 不但决定是否保证拌制混凝土的高流动性，更主要的是能否降低拌和物坍落度的经济损失；三 553 第5部分其 他 是采用最大粒径小的优质骨料，粒径在10．25mm范围，原因是减小了骨料水泥浆界面应力 差，消除了内部裂缝。 当然高性能混凝土除了要精心进行配合比设计而外，其生产浇筑和养护过程也都是不可 忽视的。由于外加剂和矿物掺合料需要充分分散均匀，需要适当延长搅拌时间。由于其泌水 少，水分蒸发容易导致塑性裂缝的产生，因此其振捣、抹面和养护需要连续衔接。特别是对淡 水潮湿养护的要求应严格遵守。 总之，配制高性能混凝土与配制普通混凝土并没有本质区别。20世纪50年代我国著名 的混凝土材料专家，原一航局科研所所长郭云炳先生就总结出配制优质港工混凝土的三原则 即：低水灰比、富配合(适当富裕的水泥用量)、优质骨料。这与配制高性能混凝土的基本道理 如出一辙。因此高性能混凝土并没有什么奥妙和神秘，只要我们认真地按照结构对耐久性和 力学性能的要求，科学地选择组成材料，精心进行配合比的设计，遵循既定规程施工就完全可 以生产出符合要求的高性能混凝土。 对于高性能混凝土的寿命预测，我们除了按国际上通行的方式进行室内外试验，氯离子渗 透切片分析和理论推导之外，还制造了大批量不同配比的试件进行海洋暴露试验，试件龄期长 达30年。拟将室内混凝土耐久性快速试验与现场暴露试验的结果结合起来，对寿命预测进行 修正，以期建立可靠、实用的寿命预测方法。 高性能混凝土所用材料除硅粉价格较贵以外，磨细矿粉和优质粉煤灰与水泥单价略同，甚 至稍低。