多孔介质导热系数对SOFC复合阳极管道流场影响.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号：083368 多孔介质导热系数对SOFC复合阳极管 道流场影响* 1 1 1 2 杨国刚 岳丹婷 吕欣荣 袁金良 （1 大连海事大学轮机学院，大连 116026，电话：0411Email: yanggg168@ ； 2 瑞典兰德大学热能工程系，Sweden lund 118,22100 ） 摘要：多孔阳极支撑的 SOFC 结构有利于降低操作温度，可直接采用烃类作为燃料，具有良好的发展 前景。阳极复合管道由多孔阳极、气体流动通道、固体支撑平板组成。采用三维数值模拟方法，对多 孔阳极介质导热系数对复合管道内部各类流场参数的影响进行了分析。结果显示：重整反应主要发生 在多孔介质表面薄层内，所需热量由电极底部发生的电化学反应产生，经过多孔介质的传热来提供； 多孔介质导热系数的提高有利于热量传递，即有利于介质内部温度的提升；在多孔介质表层，由于热 量传递路径较长，这种温升较小，不会对重整反应起到明显的加速作用，因此气体混合物的浓度分布 不会产生明显变化；随着多孔介质深度的加大，温升幅度逐渐提高，从而产生较大温度梯度；温度梯 度最大值出现在阳极左下角，该位置即为热应力破坏的最危险区域。因此，在阳极结构设计时，多孔 介质导热系数不宜过大，并要注意对危险区域的保护。 关键词：SOFC；复合阳极；多孔介质；导热系数；数值模拟 1 引 言 固体氧化物燃料电池（SOFC ）具有高效、清洁等优点，在固定电站以及电动交通 工具方面具有广阔的应用前景。SOFC主要分为管式与平板式两大类，其中多孔阳极支 撑的平板型SOFC采用薄膜型电解质，减小了电解质的欧姆损失，有利于降低操作温度， 并且在多孔阳极内部可进行重整反应，即可直接采用烃类作为燃料，因此该类SOFC具 [1,2] 有良好的发展前景 。 SOFC复合阳极管道由固体支撑平板、气体流动通道、多孔阳极组成，在该管道内， 各种传递现象与化学、电化学反应耦合在一起，非常复杂。由于管道尺寸与操作条件限 制，无法通过实验测定流场参数，因此数值模拟就成为主要研究手段。Haberman等人对 管道内气体流动过程以及重整反应机理进行了研究[3,4] 。笔者所在课题组采用三维数值模 拟方法，对SOFC 内部传递过程与化学、电化学耦合机理进行了分析，并探讨了多孔介 [5,6] 质结构等对电池性能的影响 。 SOFC阳极的热量管理是一个至关重要的问题。多孔介质内的重整反应与阳极底部 的电化学反应分别是吸热、放热反应，在多孔层内容易出现过冷或过热点，或是较高的 温度梯度，由此产生的热应力对电池结构具有较大的破坏能力。适合作为阳极多孔介质 的材料主要有金属、电子导电陶瓷和混合导体氧化物等，这些材料所具有的不同导热系 数，对复合管道内各种流场参数将产生不同程度的影响。王静与吴努斌在对阳极内部流 * 资助项目：国家自然科学基金资助项目），辽宁省博士启动基金资助项目） 场进行模拟时，分别设定多孔介质的导热系数为 5 与 6 W/(m ⋅K) [7,8] 。这与Ni金属分散于 YSZ 中的复合陶瓷电极的物理性质相符。显然，随着阳极材料选材范围的增大，导热系 数的变化范围也将扩大，而不同的导热系数对SOFC阳极管道内流场影响的研究，尚未 见文献报道。 本文将把多孔介质的导热系数设定在较宽的范围内（k 1 ~ 20W/(m ⋅k) ），采用三维 数值模拟方法，研究导热系数对复合阳极管道的流场参数分布的影响，研究结果将对 SOFC 的结构设计以及操作参数的选取提供指导意见。 2 数学模型与数值方法 2.1 几何模型 图 1 为阳极支撑 SOFC 单电池结构示意图，由阳极通道(Anode duct)，阳极(An