多种地图投影方式在渤海超大型船舶航路扫测工程中的应用(1).pdfVIP

1多种地图投影方式在渤海超大型船舶航路扫测工程中的应用 范新云陈正伟 (上海海事局海测大队，上海200090) 摘要：在海道扫测工作中，考虑到设计任务书中的扫测航路是由两点大地坐标组成的较长路 线，利用墨卡托(Mercator)投影和UTM(UniversalTransverseMercator)投影及高斯一克 吕格(Gauss-Kruger)投影方式既能消除扫测航向的偏差，又能符合常规扫测方法。 关键词：超大型船舶航路；墨卡托投影：UTM投影；高斯一克吕格投影 1工程背景Ⅲ 环渤海地区背靠东北老工业基地和华北、西北经济腹地，是以钢铁、石油化工等为主的 重工业基地，对海洋运输的依赖性较大。随着生产规模的不断扩大，国家经济高速发展，该 区域近期和未来都将会进口犬宗的矿石、原油、天然气等原材料。为了适应经济发展的需要， 环渤海区域内的港口建设速度和规模迅猛递增，为了减少运输成本，扩建超大型船舶靠泊码 头，增加靠泊船舶的吨位，部分港口在建设或规划中，考虑了30万吨级及大于30万吨码头 泊位的建设。{臼．受渤海水深条件的限制，环渤海各港口应建设多大吨位的码头，目前还没有 可靠的基础资料予以支持。交通部决定实施“渤海超大型船舶航路扫测工程”，研究渤海通 航海域的水深条件，对渤海航路的自然条件进行勘查，规划设计渤海超火型船舶航路。经过 研究，交通部于2006年1月决定，首先选择“老铁山水道至天津新港”和“老铁山水道至 仙人岛”两条主航路进行扫测。 2 “老铁lll水道至天津港”航路n’ 考虑到本次扫测主要目的是为渤海的港口布局规划提供决策依据，因此确定前期扫测航 路扫测宽度为lkm。船舶航路取向基本足从老铁山水道西口(规划中的老铁山船舶定线制警 戒区)直奔大沽口锚地(20m等深线)，距离曹妃甸深水区较近，测量采用WGS84坐标系。 7 起点：老铁山水道(38。37 7 ’22”N，118。1115”E)；航路全长235km。航路如下图(2-1)所示： 图(2．1) 作者简介：范新云(1968．)，男，上海人，高级一L氍师，主要从事海道测量研究。 3 1程问题分析及解决思路 从上述发现“老铁山水道甭天津港”航路较长，如按照常规的扫测方法：先把航路的两 点大地啦标转化为高斯牮标，再根据高斯坐标的航路制定扫测计划线。考虑到高斯坐标是经 过高斯投影换算而成，在投影换算过程中存在着方位角子午线收敛的效果，航路越长方位角 偏离越大，按照常规的扫测方法的最终结果是在很人程度上扫测航路偏离“渤海超人型船舶 航路扫测工程方案设计”指定的“老铁山水道至天津港”航路。为了解决这一工程问题，经 讨论研究：墨卡托(Mercator)投影，是一种”等角正切脚柱投影”，经投影没有角度变形， 在地图上保持方向和角度的正确是墨卡托投影的优点，墨卡托投影地网常用作航海图和航空 图，如果循着墨卡托投影图上两点间的氲线航行，方向不变可以一直到达目的地，因此它对 船舰在航行中定位、确定航向都具有有利条件。根据这一原理，把“老铁山水道至天津港” 航路的两点人地坐标经墨卡托投影正算转化为墨卡托投影直角坐标系，由两点墨卡托投影坐 标组成的联线上等距离(3KM)拾取点坐标，再把这些点经墨卡托投影反算转换成大地挫标， 最后把这些大地坐标经UTM投影正算转换成UTM投影直角嫩标。至此就可以按照常规的扫 测方法制定扫测计划线了。 4 投影计算公式 4．1椭球体参数约定嘲 | 椭球体 l长半轴以(米) 短半轴b(米) 中央经线LO WGS 6378137 6356752．3142 118。 | 84 l 【表4．1—1) 84椭球体 本文中所列的转换公式都基于WGS a一椭球体长半轴 b～椭球体短半轴 f～翩率0一b)la e一笫一偏心率口=、|||{一(6，d)2 e，～第二偏心率曰。=如，西)2—1 Ⅳ：—丝丝一 N一卯酉圈曲率半径√i+学口堆c。s2易 D a(1-,1)