第八章道路、广场的规划.pptVIP

第八章 道路、广场绿地的规划 本 章 内 容 1.城市道路绿地规划设计 1.1 原则. 1.2 断面布置形式. 1.3 城市道路绿地规划设计△*. 1.4 特殊道路绿地规划设计△*. 2.公路、铁路及高速干道绿化设计△* 2.1 公路的绿化设计. 2.2 铁路的绿化设计. 2.3 立交桥的绿化设计. 2.4 高速公路的绿化设计. 3.城市广场绿化设计：广场的作用、分类及设计要点△. 第八章 道路、广场绿地的规划 第一节 城市道路绿地规划设计 道路绿地是城市绿地系统的重要组成部分，以其 丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩 影响着城市景观空间和景观视线。 一、功能：美化街景、改善城市生态、组织交通。 二、分类：公路、城市主干道、次干道、支路、居 住区内部公路绿化。 三、影响因子：道路的功能性质、交通要求、景观 构成、区位条件及其他设施。 四.城市道路绿地规划设计的原则 １、体现景观特色。如深圳规定，在城市主、次干道红线外两侧30-50m，建设道路花园带，独具特色。 ２、发挥防护功能。规划时，采取遮阴式、遮挡式、阻隔式手法。 栽植形式：采用密林式、疏林式、地被式、群落式及行道树式。 ３、道路绿地与交通组织相协调。道路绿化设计要符合行车视线和净空的要求。 ４、树木与市政设施统筹安排。 ５、适地适树。 ６、近期与远期效果结合。 五.城市道路绿地断面布置形式 我国模式 多采用一块板、两块板、三块板几种模式。相应断面：一板两带式、两板三带式、三板四带式及四板五带式。 （一）一板两带式绿地 （二）两板三带式绿地 （三）三板四带式绿地 （四）四板五带式绿地：适用于车速较高的道路和城市的主干道。 六、城市道路绿地规划设计 （一）行道树的种植设计 １、树种选择：北方以落叶树为主，如柳、榆、杨树等；南方以常绿树为主，如香樟、杜英、楠树、雪松、广玉兰、棕榈、桂花、纹瓣悬铃花等。 ２、种植形式：有树池式和种植带式。 　 ①树池式 方形池：边长线直径≧１.５m；长方形，短边≧１.２m。 圆池：适用于转弯处，应注意树池周边应低于路面，以利于容纳雨水及有机物质。 　 ②种植带式：宽度＞１.５m，种植方式上，要特别注意交通安全。 3.定干高度：机动车道 ：≥ ３.５m，非机动车道：≥２ .５m。　　 ４.定植株距：行道树种株距，应根据树种壮年期冠幅确定。 　 ①棕榈、龙柏、椿树等，３－４m 。 　　 ②阔叶树：桂花、广玉兰、香樟、杨梅、榕树等，冠幅大的树木5－８m。 ５、树种的选择标准 ①适应性强、抗逆性强、来源容易、成活率高。 ②树龄长、树干直、树姿端正优美、冠大荫浓、春早秋迟。 ③环保：无异味、飞毛、落果。 ④分枝点高、耐修剪。 ⑤选择无刺和深根性树种，且分蘖力弱的树种。 ⑥种源丰富，大苗移植易于成活。 （二）交叉路口绿化种植设计 　 1、交叉口：注意视平线保护，要求三角视距范围内不得有任何物体，视距30-35m。 　 2、安全岛：设于较宽的街道上，岛上留出行人停留的部分,进行铺装，其余种花草。 　 3、交通岛：称中心岛，主要功能是组织环形交通。属单行道 ，直径40-60m。 　功能：回车、约束车道，限速、装饰、主要是组织环形交通。 　 注 意 　 ①车多、人多的叉口不宜设交通岛。 　 ②不宜建成小游园或华丽花坛。 　 ③植物布置不得影响视线。 4、方向岛： ①功能：引导行车方向，约束车道，减速。 ②植物布置：以草坪、花坛为主。 主车道：采用圆锥形或塔形常绿树种，布置在 指向主干道的角端上； 次车道：角端上选用圆形树冠以示区别。 （三）分车道绿化种植设计 1、布置形式：三板四带式。 2、宽度 ①高速公路一般 4-5m，以阻止车辆越界和遮挡对面眩光为准。 ②间距：城市一般每隔300-600m分段 ；干道与快速路大于600m。 　 ３、种植要求： ① 机车道两侧以防尘、防噪为主，