桥梁技术交底.docVIP

K113+464.3汾河中桥技术交底 工程概况：汾河中桥中心桩号为K113+464.3，与路线交角为1200上部构造为3×16米预应力砼空心板，下部构造采用柱式墩、柱式台、钻孔桩基础，桥台桩8根，桩径1.5米，桩长每根20米共计160米，桥墩桩8根桩径1.5米桩长每根23米共计184米，总计16根桩，344米长，水下C25砼量608m3。 钻孔灌注桩 护筒的埋设： 护筒的内径比桩径大200-400㎜ 护筒埋置深度，一般埋置深度为2-4米，本标段监理要求护筒高2.3米，埋置时高出地面30㎝。 护筒埋设前，桩位必须经监理工程师校核无误签字认可后方可开挖。 护筒埋设采用挖坑埋设法，护筒底部30㎝和上部70㎝用水泥稳定土分层夯实，中间部分用粘土分层夯实，在护筒连续处要求筒内无突出物，颖耐拉压，不漏水。 护筒中心竖直线与柱中心线重合，平面允许误差50㎜竖直倾斜不大于1%。 二）泥浆池的设置和泥浆性能要求 1、泥浆池的设置应满足一个桩基的需要应大于一个桩基容量的2-3倍，泥浆池蓄满后，要用专车把泥浆池中的泥浆渣运到指定的弃土场或晾晒场。 2、泥浆池不准设置在路基和便道上，在泥浆池四周应设置围护措施，做好安全防护。 3、钻机钻进时，泥浆的相对密度应大于1.1，以确保泥浆护壁防止塌孔 三）反循环成 1、钻机就位：钻机调平对准钻孔，如果钻机用垂球对中，要使垂球与桩位中心，护筒中心三点合一。支撑钻机的方木和支撑要有足够刚度和稳定性。以防止钻机钻进时因为放牧的沉陷或其他原因而引起位移或倾斜，影响钻孔质量。 2、初钻：在正式钻进之前要造浆，待泥浆性能达到钻进指标后，方可钻进。 3、钻进时，进尺要适当控制，不能盲目钻进，要经常检查泥浆指标，随时调整。每2米取一土层样本与图纸所提供的地质资料相比较，认真填写钻孔施工记录。成孔后报监理工程师签认。 四）、成孔检查 成孔后经自检合格，1）深度符合设计要求2）泥浆相对密度1.04含砂率＜2%，粘度17-20，胶体率＞98%，请监理工程师抽检签认。 孔径检查，可采用外径为：钻孔桩钢筋笼直径加100㎜（不得大于钻头直径）长度为4-6倍多外径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。 沉淀层厚度=终孔后深度-灌注前深度，沉淀层厚度＜30㎝钢筋应具有 五）常见事项处理 三钢筋技术交底 保管和存放： 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，到工地经抽取试样做力学性能试验合格后方能使用。 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，应尽可能放在仓库或料棚，露天堆放必须离地30㎝，并用塑料膜遮盖。 在运输、加工、使用中，要避免锈蚀或污染。 各施工对所购进钢筋，应尽量选择同一厂家前后一致，以减少不必要的申报。 钢筋的加工 钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮磷锈等清除干净 钢筋应平直，无局部弯折，冷拉调直时Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋冷拉率不大于1%。 钢筋的弯制和末端应符合设计要求。 钢筋的焊接 电焊工必须持证上岗，钢筋焊接前必须进行试焊，合格后方可正式施焊。 钢筋接头采用搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，单面焊缝长度不小于10d，双面焊缝长度不小于5d。 焊缝要饱满、平滑搭接焊焊缝不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.7d（d为钢筋直径）焊接时不允许烧伤主筋。 受力钢筋焊接应设置在内力较小 处，应错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内（指35d长度范围内，但不得小于500㎜）同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定： 接头形式 接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制5）电焊焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处 4.钢筋骨架的组成 1、骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，应符合设计图纸要求，焊接时应考虑焊接变形。 2、钢筋拼装前对有焊接接头的钢筋进行逐根检查、看是否符合焊接要求。 3、拼装时,在需要焊接的位置用锲形卡卡住,防止电焊时局部变形,先在焊缝两端电焊定位,然后进行焊缝施焊. 4、钢筋笼骨架根据设计长度分两节知作，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。 5、在操作平台上加工钢筋，在主筋上画出螺旋筋的位置，以确保施工时的准确性，螺旋筋必须与主筋紧贴，不得悬空，并与主筋采用50%点焊连接。 6、加工成型的钢筋笼分别摆放，分别编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木锲，以防钢筋笼滚动及变形，用塑料布遮盖防止生锈。 7、钢筋笼制作完毕后，及时自检，合格后，填写原始资料，报监理工程师签认。 5．钢筋笼的运输 用平板车水平运输钢筋笼时，把钢筋笼固