05点火系要点.ppt

第 四 章;4.1 概述 4.2 传统点火系各器件的构造与工 作原理 4.3 点火系的工作原理与工作特性 4.4 传统点火系的使用 4.5 普通电子点火系统 4.6 微机控制点火系统;第一节 概述 ;一、点火系的作用; 二、 对点火系的要求; 三、点火系的分类;四、 点火系统的组成和工作原理;传统点火系统的组成与电路;火花塞;微机控制点火系统的组成和电路;2、工作原理;第二节 传统点火系各器件 的构造与工作原理; 一、点火线圈;外壳;4、闭磁式点火线圈;5.闭磁式点火线圈的优点：;二、分电器;分电器的组成;作用： 火花塞串连在次级（高压）回路中，将点火线圈产生的高压电经配电器送来，在火花塞电极间产生飞弧火花点燃混合气 。;2、常用火花塞的类型;锥座形：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈既可保证良好密封。 多极形：侧电极一般为两个或两个以上。优点是点火可靠，间隙不需经常调整。 ;3、火花塞的构造;4.对火花塞要求;火花塞承受冲击性高电压的作用，要求它的绝缘体应有足够的绝缘强度，能承受3万伏的电压。 混合气燃烧时，火花塞的下部将受到1500。C~2000 。C 的高温燃气的作用，而进气时又受到50 。C~60 。C的进气突然冷却，要求火花塞应能承受温度强烈的变化，且有适当的热特性，耐热性要好。; 混合气燃烧时，火花塞底部将受到突然的冲击，要求火花塞的主要零件应有足够的机械强度。 发动机工作时，火花塞的裙部高温燃烧产物的作用，使电极腐蚀，因此火花塞的电极应采用难熔、耐蚀的材料制成。 为防止高压气体泄漏，要求密封性要好。;5. 火花塞的热特性;火花塞的温度分布及散热途径：裙部越长，散热途径越长，即不易散热；裙部越短，散热途径也越短，即易散热。;热型火花塞：其结构特点是裙部较长，易吸热，不利于散热。 冷型火花塞：其结构特点是裙部较短，易散热，不利于吸热。 火花塞型号中，用阿拉伯数字1、2、3、…7、8、9表示火花塞的热特性，热值越小，即阿拉伯数字越小，其火花塞裙部越长，属热型火花塞；反之则相反。;6.火花塞的型号及型号的选择;第三节 点火系的工作原理与特性;一、工作原理（以传统点火系为例）;二、工作过程波形分析;触点闭合，初级 电流增长; 火花放电一般由两部分组成：电容放电和电感放电。所谓 电容放电是指火花间隙被击穿时，储存在c2中的能量迅速放出的过程，其特点使放电时间短，放电电流大。 跳火后，火花间隙的阻力减小，线圈磁场的剩余能量将沿着电离的火花间隙缓慢放电，形成“电感放电”，其特点是放电时间长，放电电流和放电电压较小。;三、工作特性;四、影响次级电压的因素;第四节 普通电子点火系统;一. 优点;二.分类; ;分电器的组成：点火信号发生器、配电器、点火提前角自动调节装置。 点火信号发生器的作用：根据各缸的点火时可产生并输出点火信号（交变信号、脉冲信号等）。 点火控制器的作用：根据信号发生器提供的点火信号，通过大功率三极管，控制初级电流的通断。;四.典型点火装置举例;1）电感储能式点火装置;提高了发动机的工作性能，降低了排放污染。 结构简单、价格低廉、工作可靠。 其特性与传统点火系的比较如右图 ; 磁感应式信号 发生器的结构;磁感应式信号发生器的工作原理;? 磁感应式信号发生器的特点; ;;1）电感储能式点火装置;?采用霍尔式信号发生器的分电器;? 霍尔元件组成的霍尔集成电路;霍尔式信号发生器的工作原理;? 霍尔点火信号发生器工作波形 ;? 霍尔点火信号发生器的特点;? 霍尔式点火装置的基本电路与工作原理;d.光电式;?光电式信号发生器的特点;?光电式点火装置的电路与工作原理;2）电容储能式点火装置; ?实际举例;?电容储能式点火装置的优缺点;3）点火系的改进电路;专用点火集成电路L497为核心的点火控制器除能完成基本点火功能外还具有以下功能： （1）点火线圈限流保护功能； （2）闭合角控制功能； （3）停车慢断电保护功能； （4）过电压保护功能； （5）点火时间校正等其他功能 该装置已在桑塔纳、捷达、奥迪100、等轿车上应用。; L497内部电路框图 L497集成块引出脚功能;专用点火集成电路L497及其所组成的点火控制器;?点火线圈限流保护功能;? 闭合角控制功能; 低速 中速 高速 a)霍尔信号发生器输出电压波形 b)只有限流功能时的初级电流波形 c)同时具有限流功能和闭合角控制功能时的初级电流波形;?停车慢断电保护功能;五、使用与维护; 2）电子点火装置的故障检查;信号发生器的检查 a.磁感应