鄂尔多斯韩土公路2号桥主桥上部悬索施工方案(报审计算复核)题库.docVIP

PAGE  鄂尔多斯韩土公路2号桥 上 部 悬 索 结 构 安 装 施 工 方 案 编制: 审核： 批准： 江苏省交通工程集团有限公司 鄂尔多斯市东胜区景观大桥第三项目部 2010年12月 鄂尔多斯韩土公路2号桥上部悬索结构安装施工方案  TOC \o 1-3 \h \z \u  目 录  HYPERLINK \l _Toc276680281 一、工程概况  PAGEREF _Toc276680281 \h 1  HYPERLINK \l _Toc276680282 二、编制办法 2  HYPERLINK \l _Toc276680283 三、施工组织 2  HYPERLINK \l _Toc276680290 四、主要施工工艺 5  HYPERLINK \l _Toc276680308 五、 HYPERLINK \l _Toc276680314 5.1索鞍提升门架设计验算 29 HYPERLINK \l _Toc2766803145.2猫道设计计算书 38  PAGE 6 一、工程概况 鄂尔多斯韩士公路2号桥位于鄂尔多斯市东胜区铁西三期开发区内韩土公路上。主桥全宽50m，为双塔三跨自锚式悬索桥，主缆由三跨组成：边跨+中跨+边跨。主桥跨径组成为90m+230m+90m。主桥的主缆为平面体系结构。 图1 鄂尔多斯韩土公路2号桥缆索系统立面图 1.1主缆 韩士公路2号桥主桥共2根主缆，采用PPWS法（预制平行钢丝索股法）编制，每根主缆由37股127丝φ5mm的镀锌高强钢丝组成，每股索股重约9.1T。主缆索股架设时断面为正六边形，索股右上角设基准丝，左上角为着色丝，着色丝可方便检查索股在架设过程中是否扭曲，基准丝作为索股制作时控制索股长度和各控制点。主缆索股锚头采用套筒式热铸锚，锚固在锚跨的后锚面上。 主缆紧缆后为圆形，主缆的直径索夹间为383.2mm，空隙率为20%，索夹内处为378.5mm，空隙率为18%。 1.2索鞍 主索鞍和散索套采用铸造结构，全桥共设置4套主索鞍和4套散索套。 单个主索鞍体的吊装重量约为30T，单个散索套的重量约为1.1T。 1.3吊索和索夹 全桥共设置41对共82根吊索以及94个索夹。所有索夹均为上下半的哈夫扣结构，上下半的???夫扣采用螺杆螺母进行连接，单个索夹最重为3.32T。吊索采用垂直布置，标准间距9m，其中主跨离主塔附件两根间距为8m，每个吊点设一根吊索，单根吊索全部由31-Φ15.24mm整束挤压环氧涂层钢绞线组成，外面设置聚乙烯防护套，吊索的长度为4.866m～45.037m。 编制办法 2.1编制依据 2.1.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 2.1.2《公路工程施工安全技术规范》。 2.1.3《韩土公路2号桥工程桥梁工程施工图设计（缆索系统）》。 2.2编制原则 2.2.1 合理组织施工，优选方案，降低造价，确保工期。 2.2.2 精心组织，科学管理，便于操作，雕塑精品。 施工组织 3.1主要施工工序进场人数计划 序号工序名称计划进场人数1索鞍门架安装102主、散索鞍吊装103猫道架设204安装索道及牵引系统205主缆架设/线形调整306主缆预紧缆、紧缆307安装索夹308安装吊杆309吊杆索力调整及索鞍复位3010索夹螺栓复拧2011二次调索及索夹螺栓终拧（10天）3012主缆、吊杆防护（40天）20主要施工工序进场人数根据施工进度情况适当增减。 3.2主要施工辅材及进场计划 序号　材料名称长度（m）重量（T）计划进场时间备注1φ26钢丝索632715.8112011.4.5前猫道承重索，索道2φ16钢丝绳10001.6092011.4.5前牵引钢丝绳3φ15钢丝绳46005.2442011.4.5前循环钢丝绳、扶手绳、缆风绳4铁丝网φ5×60mm×60 mm25.492 2011.4.5前猫道面网、侧网6铁丝网(φ1×20mm×20 mm)5.668 2011.4.5前猫道面网710#槽钢4.598 201