架梁、运梁方案(架梁公司原方案)教程.docVIP

T梁吊装、运输方案 中铁二十一局集团第一工程有限公司 2016年7月 T梁吊装、运输方案 编制 审核 批准 中铁二十一局集团第一工程有限公司 2016年7月目 录 一．工程概况 3 二．编制依据 4 三．基本数据表 4 四．总体施工方案 4 五．施工准备 8 六．施工工艺及安装顺序安排 10 七．施工方案 12 八．安全保证措施 17 九．应急预案 19 一．工程概况 1、项目名称：中国石油天然气股份有限公司独山子石化分公司专用铁路隐患治理工程 2、项目地点：奎屯市 3 、施工内容： 1）T型梁运输：采用160T梁车，运距约300KM; 2）T型梁吊装：本工程共片梁，梁设计重量为吨梁设计重量为吨采用汽车吊。质量要求 要求。 全事故为零。 7、 施工时间建筑机械使用安全技术规程 JGJ33—20 批准的桥梁施工图文件 7、《汽车吊架梁作业指导书》 8、现场勘查调查所取得的资料 10、国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 三．基本数据表 名称 规格 数量 单片重量 安装高度 安装区域 备注 T形梁 长32m，高2.5m，直线 36片 148吨 6-8米 奎屯东至18#墩 T形梁 长24m，高2.5m，曲线 26片 100吨 4-9米 18#墩至企业站 四．总体施工方案 1、总体方案的确定 采取汽车吊架梁方式，由260吨和180吨双机抬吊，吊车就位工作半径控制在8米，梁车顺从吊车侧方就位。 2、装梁 从米东区甘泉堡开发区开始装梁。 3、运输 从乌鲁木齐奎屯采用大型特种运梁车运输，此路段需经过四个收费站和超限检测站等。 第一站： 甘泉堡收费站 （超限） 第二站： 头屯河收费站 （超限） 第三站： 玛纳斯收费站 （超限） 第四站： 奎屯收费站 （超限） 4、存梁 存梁按每次运梁车运梁2孔计4片，日架设进度1孔，计2片T梁考虑。梁体装车前，派专人与梁厂联系，对梁体进行编号，并注意T梁固定端与活动端的方向，如：1-1、1-2、2-1、2-2???31-1、31-2。曲线T形梁要充分考虑曲线内、外侧梁的吊装顺序，在发车前再次确认T梁方位。运梁车停靠在架梁现场并进行编组，架设时按每3孔计6片T梁运输，经道岔进入现场。 21#和31#孔洞受运输条件的限制，需要后期吊装，运至现场需要暂存。根据现场调研，存梁区域在31#孔洞东侧场地，面积不小于32米*32米。 5、临时便道铺设 根据现场调研，需要铺设一条用于T梁运输和吊装作业的道路或作业区域，为节约成本运输通道有效宽度为15米，车辆转弯区域（主要两侧）需加宽至半径25米。考虑到现场植被、地形及现有交通情况，道路铺设如下图所示： 运梁以玛纳斯街分段成东西两段，西段从31、30号桥墩之间向北进入，转弯后继续向8号桥墩方向运进，在20、21号桥墩拐弯行至桥墩南侧。东段从0、1号桥墩之间向北进入，转弯后继续向7号桥墩运进。 为便于运梁车转弯，需要在两端铺设转弯通道，如下图，外半径至少25米，内半径至少12米。 整体道路穿过玛纳斯街和园区道路，由于干路地势略低，为不影响正常交通，可将道路修成斜坡，斜坡角度小于10度。如下图： 6、架梁 （1）、桥梁：本桥所需T梁为24m/32mT型简支梁，采用两台吊车合抬方式完成吊装。 （2）、吊车：采用260吨、180吨两种规格汽车吊。汽车吊参数如下表： （3）、吊点设置采用抬的方进行吊装吊点分别设置在距梁两端1m台吊车起吊梁端的吊点位置是的因此台吊车在抬吊中所承受的荷载也是相等的即各承担梁的1/2重量吊绳挂扎方式台吊车抬梁时梁两端的吊绳挂扎方式均采用兜拴法扎吊绳扎后的垂高约为梁端吊绳的顶端夹角约为6°。 五．施工准备 5.1 技术准备 工作架梁前，全面了解吊车和运梁车通过的线路情况，并做好以下工作。 1. 组织我公司技术人员，收集、整理相关文件资料； 组织对现场进行踏勘、调查详细地了解现场的环境、地形、作业地及通道的相关情况熟悉，了解的规格、大小、高度、重量等技术参数编制详细的吊装方案对所有参加施工人员进行工程的技术交底，并对每一个 1 汽吊车 260T 辆 1 2 汽吊车 180T 辆 1 3 梁车 160T 辆 4 4 钢丝绳 根据计算 根 4 两用两备 5 道木 根 30 6 卸扣 10T 台 4 7 橇杠 根 4 8 吊索（尼龙绳） 各种规格 根 若干 9 对讲机 个 2 1