北京铁路局自轮运转特种车辆乘务员一次乘务作业标准05.12.11.docVIP

Q/BT 北京铁路局企业标准 Q/BT -2005 自轮运转特种车辆 乘务员一次乘务作业程序 2005-11-30发布 2005-12-31实施 北京铁路局 发 布 Q/BT -2005 目 次 前言…………………………………………………………………… Ⅰ 1 范围…………………………………………………………………… 2 规范性引用文件……………………………………………………… 3 术语和定义…………………………………………………………… 4 作业程序……………………………………………………………… 5出库与挂车作业……………………………………………………… 6发车和运行作业……………………………………………………… 7调车作业………………………………………………………………………………………………………………………… 9车辆技术检查作业…………………………………………………… 10运行监控记录装置、机车信号、无线调度电话检查项目及顺序 自轮运转特种车辆 乘务员一次乘务作业程序 前 言 自轮运转特种车辆乘务员一次乘务作业程序标准是确保行车安全的一项重要措施。为加强自轮运转特种车辆乘务员的管理，规范行车作业标准，北京铁路局依据《铁路技术管理规程》，结合我局安全生产实际编制了《自轮运转特种车辆乘务员一次乘务作业程序》。 本标准对北京铁路局自轮运转特种车辆设备、司乘人员的管理及作业做出了具体规定。 本标准符合GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》的格式要求。 本标准的实施将对铁路安全生产起到积极的保障作用。 本标准的实施之日起，京铁机[2004]90号《关于印发〈北京铁路局自轮运转特种设备乘务员一次乘务作业程序标准〉》同时废止。 本标准由北京铁路局提出。 本标准由北京铁路局机务处归口。 本标准起草单位：北京铁路局机务处。 本标准由北京铁路局机务处负责解释。 本标准主要起草人：郭劼、罗荣刚、王建平、邢占春、刘国庆、苏玉增、孟宪禹、辛忠东、哈辉、柳崇玉。 自轮运转特种车辆乘务员一次乘务作业程序 1 范围 本标准对北京铁路局自轮运转特种车辆设备、人员、作业程序、用语等作出了规定。 本标准适用于北京铁路局管内供电段、工务段、大型养路机械段等有自轮运转特种车辆（轨道起重机、工程机械架桥机、铺轨机、接触网架线车、放线车、检修车、接触网安装车、接触网巡检车、大型养路机械等）的部门。 为适应铁路运输生产的需要，确保自轮运转特种车辆乘务员作业规范化、标准化。乘务人员要树立良好的职业道德和安全第一的思想，严格执行本标准，做到遵章守纪，爱护车辆，平稳操纵，安全正点。 2 规范性引用文件 下列 文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 中华人民共和国《铁路技术管理规程》 3 术语和定义 乘务员一次乘务作业程序标准是有关人员利用无线调度电话、机车信号、列车运行监控记录装置及车辆设备，按规定联络，确认行车要求，提示行车安全信息，确保行车安全的重要措施。 4.3 根据分工，按照《车辆技术检查顺序及项目》，对车辆进行检查。按照3《各型制动机机能试验》对车辆制 4.1出乘人员提前一小时到岗（出乘前六小时严禁饮酒），按规定整洁着装，佩带标志，持证上岗。 动系统进行试验。保证车辆状态良好。 4 按要求对“三项设备” 4.5 运送施工人员和材料时，须确认人员处于安全位置，材料装载符合标准（不超高、不超限、不偏载），并落实好易燃易爆品的安全措施。 5.1动车前确认撤除防溜装置，开启“三项设备”，锁闭防触电门、窗。认真执行“联系不好不动车、人不到齐不开车、车不停稳不上下”的原则。根据信号显示要求动车，在行车中注意邻线车辆和行人安全。 出库或转线时，须按规定换端、改阀、试闸。副司机进行互控确认线路、信号、道岔和标志。按规定速度行驶，并认真执行呼唤应答制度。 3 多台车重联时，司机认真检查、确认联挂状态，正确处理好制动机，并由本务司机进行制动