内燃机车冷却系统技术改造与研究.pdfVIP

上海 理工 大学学报 第 33卷 第4期 J．UniversityofShanghaiforScienceandTechnology Vo1．33 No．4 2011 文章编号：1007—6735(2011)04—0397—04 内燃机车冷却系统技术改造与研究 马 龙 ， 余 敏 ， 刘 亚 (上海理工大学 能源与动力工程学院，上海 200093) 摘要：针对现有内燃机车冷却系统在特殊工况下散热能力不足的问题，在不改变原有冷却系统的 基础上增加附加换热器，经计算分析得出满足换热能力和空间尺寸条件的最优参数．并针对主换热 器的不同出水水温 ，分析 了要保证 内燃机进 口水温相对稳定需进入 附加换热器的水流量及该水温 与水流量的关系曲线．新系统在具有线性特性的温控阀控制下，可实现根据附加换热器进水温度对 其进水流量的自动调节，确保 内燃机车的安全平稳运行． 关键词：内燃机车；冷却系统；附加换热器；进水温度；水流量控制 中图分类号：TK401 文献标志码 ：A Technologyfordiesellocomotivescoolingsystem MAL0ng， YUMin， LIUYa (SchoolofEnengnjandPowerEngineering，UniversgtyofShanghaiforScienceand Technology，Shanghai200093，China) Abstract：Basedontheoriginalcoolingsystem，anadditionalheatexchangerwasaddedtosolve theproblem thatthediesellocomotivescoolingsystem cannotspreadoutenoughheatamountunder specialconditions．Bycalculation andanalysis，theoptimalparametersoftheadditionalheatex— changersatisfyingtherequirementofheattransferabilityandspatialsizeswereprovided．Toen- surethestabilityofwaterinlettemperatureofcombustionengine，theneededwaterinletflow of theadditionalheatexchangerwasanalyzedtomatchthewateroutlettemperatureofthemainheat exchanger．Thenew system canautomaticallycontrolwaterflow accordingtothewaterinlettern— peratureofadditionalheatexchangerbyusingathermostaticvalvewithlinearcharacteristicsto ensurediesellocomotiverunningsafelyandsmoothly． Keywords：diesellocomotive；coolingsystem ；additionalheatexchanger；waterinlettern- perature；water 。 control 冷却系统是内燃机车的重要组成部分，其作用 的环境，如进入隧道及开始爬坡等特殊工况下时，现 是维持最佳工作温度．但当内燃机车处于温度较高 有内燃机车冷却系统经常散热不足，特别是在夏季 收稿 日期 ：2011—01—12 基金项目：国家自然科学基金重点资助项 目；上海市重点学科建设资助项目(J50501) 作者简介：马 龙(1985～)，男，硕士研究生．研究方向：强化传热和高效换热器、热力系统优化．E-mail：mrma123456@126．tom