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·２４ · 机床与液压 第４４卷 转速、 摆角、 下压进给速度和终点行程等。 图７所示 性稍差， 但铆钉头成形的结果一致性较好。 为转速与摆角变化对载荷的影响曲线。 ３　 结束语 旋铆铆接作为一种新型的铆接技术虽然最终结果 与压铆基本一致， 但其成形原理存在一定的差异， 其 引入的铆杆旋转运动配合铆杆头形状的变化改变了铆 接变形的规律， 深入认识旋铆机制是应用好旋铆技术 的基础。 通过有限元技术基于点历史追踪法分析了旋铆变 形的规律， 分析结果表明： 旋铆变形过程中， 外缘材 料的应力波动较大， 且这种波动会向中心传播， 但上 － 图７　 摆杆转速与摆角变化对行程 载荷曲线的影响 层材料由于铆杆挤压变形的作用削弱了应力的波动， － 图７ （ａ） 所示为铆杆转速对行程 载荷曲线的影 仅在变形流动阶段的初期出现。 另外， 外缘材料的应 响。 结果表明： 铆杆转速越高， 则所需载荷小。 分析 力波动在塑性整形阶段最终均会趋近其他层材料的应 其原因可知， 铆杆旋转速度实际上是单位时间铆杆对 力值， 表明这种波动并不影响最终铆接的铆钉头形 － 铆钉的加载 卸载交替变换的频率。 当进给速度一定 状， 仅会对铆接过程的稳定性产生一定的影响。 时， 提高转速的实质是减少了单次变形的变形量， 其 从旋铆成形的载荷情况看， 第二阶段的塑性变形 载荷自然就减小了。 但要注意， 转速的增加会造成旋 流动阶段材料自由流动的成份大， 因此载荷较低且变 铆功耗的增加， 在旋铆机功率一定的情况下， 必然存 化平缓； 而第三阶段的塑性变形整形阶段， 载荷急剧 在一个最佳的匹配转速。 增加， 这是铆接成形的必须。 旋铆成形的铆杆转速影 图７ （ｂ） 所示为１５００ ｒ／ ｍｉｎ时铆杆摆角对行程－ 响成形压力， 摆杆的摆角影响旋铆过程的稳定性。 旋 载荷的影响。 旋铆成形铆杆摆角一般选３°～６°为宜， 铆终点可基于行程或载荷控制， 各有利弊。 摆角大， 铆接压力 （即载荷） 会减小。 但摆角增加 参考文献： 会使得铆接成形的冲击力增加， 造成铆接过程的平稳 －