单轨车辆参数对轮胎磨损的影响及优化研究.pdfVIP

机械 设计 与制造 第 9期 214 Machinery Design Manufacture 2014年 9月 单轨车辆参数对轮胎磨损的影响及优化研究 文孝霞，杜子学，申 震，梁志华 (重庆交通大学 轨道交通研究院，重庆 400074) 摘 要：跨座式单轨车辆的特殊结构使单轨车辆曲线运行中走行轮磨损严重。从单轨车辆动力特性角度，建立了具有三 向附着接触对的跨座式单轨列车空间耦合动力学模型，动力学模型仿真结果与实车相关测试数据具有较好的一致性。基 于建立的耦合动力学模型，分析了车辆在曲线通过时，单轨车辆悬架参数、结构参数对单轨车辆走行轮胎磨损的间接影 响，探索了单轨车辆悬架、结构参数对轮胎磨损的影响趋势，以单轨车辆曲线通过时，走行轮所受侧偏力为 目标函数 ，对 单轨车辆悬架参数、转向架结构参数进行优化，优化结果表明：单轨车辆中央悬挂参数对于侧偏力数值影响较小，但通过 悬挂参数优化能有效缩短车辆曲线响应时间，转向架走行轮定距参数对侧偏力的影响较大。 关键词：跨座式单轨；车辆参数；接触模型；轮胎磨损；优化 中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)09—0214—04 TheMonorailTireParametersAffectonTireW earand OptimizationAnalysisonCurveDrivingCondition WEN Xiao-xia，DU Zi-xue，SHEN Zhen，LIANG Zhi—hua (ChongqingJiaotongUniversity，ResearchInstituteofRailTransportation，Chongqing400074，China) Abstract：Thespecialstructureofthemonor~lvehiclemakesthevehiclerunningwheelwearseriouslyincurvedriving．From themonor~lvehicledynamicchraacteristicview，themonorailtrainspatial couplingdynma icsmodelwiththreedirectionto attach ∞established．Thesimulationresultofthedynma icsmodelwasconsistenttotherealvehicletestdata．Basedonthe establsihedcouplingdynmaicsmodel，whenthemonorailvehicleurnoncurT)e，thetrendoftireweraaffectedbymonor~l suspensionandstructureparametersWasdiscoveredonCUlue．Theurnningwheellateralforceasthe0 ectivefunction，the monorailsuspensionandsturcturepramaetersWasoptimized．optimizationresuhshows：thesuspensoinpraametersofthe monorailharelittleeffectontheurnningwheellateralofrce，butoptimziedvehiclesuspensionparmaeterscouldeffectively sho~entheresponsetimeoncurve，andthesturctureparma etersbaouturnningwheelbaseparma eterhasgreaterimpacton corneringforceoftheurnningwhee1． KeyW ords：MonorailVehicles；VehiclePa