公路绿化植物的栽植与管护.pptVIP

公路绿化植物的栽植与管护绿化科 ;公路绿化相关名词与术语; 公路绿化是绿化国土的重要组成部分，是公路建设中的一个内容。绿化的作用是稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪声、舒适行旅、诱导汽车行驶等，也是防风、防沙、防雪、防水害的重要措施之一。 一、公路绿化的范围：在公路两侧边坡、分隔带及沿线空地等一切可绿化的公路用地，利用绿色的乔木、灌木及花、草合理覆盖的工程都属“公路绿化”范围。 二、可绿化路段与不可绿化路段：公路隧道、桥、涵、石质路基及石方护坡、重盐碱、沙漠和特别干旱地区的路段等，不能人工栽植或不能自然生长木本、草本绿色植物的路段，是不可绿化路段。在公路用地范围内，能人工栽植和自然生长乔木、灌木和花草的路段为可绿化路段。;三、成活率和保存率： 栽植成活率和保存率是衡量绿化工程质量的两个重要指标。“成活率”是指栽植后发芽长叶至少在一个生长季节以上的成活株数（m2、丛、延米）占总栽植株数（m2、丛、延米）的百分数；“保存率”是指栽植后成活两年的株数（m2、丛、延米）占总栽植株数（m2、丛、延米）的百分数。公路绿化栽植成活率、保存率的衡量指标，不同类型区应分别符合下列要求： （1）平原成活率达90%为合格，95%以上为优良。保存率达85%为合格，90%以上为优良。 （2）山区成活率达85%为合格，90%以上为优良。保存率达80%为合格，85%以上为优良。;四、绿化外业调查及方案的制定：各县（市）局应有专人负责公路绿化工作。进行公路绿化时，应根据公路等级和当地自然条件，根据“因地制宜、因路制宜，适地适树”的原则，在公路绿化实施前，对绿化路段现状和自然情况进行绿化外业调查。调查内容包括：绿化段长度，绿化平台宽度，边坡长度，边坡陡峭程度，土壤情况，绿化平台表层土以下是否有建路垃圾，绿化平台下层土的压实程度，过村路段长度，桥、涵、路口长度，有碍绿化的电力线、通讯线路长度，当地乡土树种和自然植被种类，虫源地情况，淡水调运情况等。在外业调查的基础上，将外业调查所得数据和资料进行汇总和分析，制定出方案初稿，使之具有目的性、整体性、稳定性和艺术性，充分满足公路绿化功能要求。内容包括：计划工程量、栽植树种，株行距等。;五、公路绿化有关规定：在平面交叉、立体交叉以及隧道进出口等地，应根据地形条件进行绿化。一级公路中央隔离带有防眩绿化的，要及时对绿化植物修剪，平交道口两侧20米内植物连同绿化带花池高度不得超过1米，绿篱可在距道口40米处开始阶梯状修剪或向下倾斜修剪，以保障行人安全；隧道进出口两侧30－50m以内，宜栽植高大乔木遮荫，以适应驾驶员视觉对隧道内外光线的变化，保障车辆安全行驶。;六、路树采伐：《中华人民共和国森林法》把公路林列为防护林种。其主要作用是保护公路，改善环境条件，因此，不应进行主伐。当公路改建、路树过成熟、路树发生严重病虫害或其他原因急需采伐时，宜在冬、春季节采伐。路树采伐应先审批后采伐。具体程序为：各县（市）公路站先写出更新采伐报告报市公路处，由公路处向省厅申请采伐，经省厅审核发放采伐许可证后方可采伐。未经批准，不得采伐。对采伐后出现的空白路段应在工程竣工后或更新后的第一个绿化季节及时绿化好。 七、绿化档案：为了掌握公路绿化的发展变化情况，积累资料，各县（市）公路站应建立公路绿化档案。从绿化、美化工程竣工验收时开始，进行调查登记。统计养护里程、已绿化里程以及绿化植物树种、栽植成活率、保存率等。公路绿化工程档案，应由业务主管领导和专职技术人员审核并签字。;绿化树木栽植技术;▲ 树木栽植三原则 1、适树适栽 2、适时适栽 3、适法适栽 ▲ 公路绿化树木种植操作程序 1、定点、放线 2、挖坑 3、客土和施肥 4、选苗、卸苗和假植 5、修剪 6、苗木定位 7、种植 8、开堰 9、浇水; 树木栽植的原理，就是要遵循树体生长发育的规律，提供相应的栽植条件和管护措施，协调树体地上部和地下部的生长发育矛盾，保持水分的平衡，促进根系的再生和生理代谢功能的恢复，表现出根旺树壮、枝繁叶茂、花果丰硕的茁壮生机，圆满达到绿化设计所要求的生态指标和景观效果。具体栽植应按以下三条原则进行。 ;1、适树适栽 即“适地适树”。是一切造林绿化工作所要遵循的最基本原则。因为不同地区都有自身的土壤、气候特点，每种树木都有各自的生物学特性，有的喜阳，有的耐阴，有的喜暖，有的耐寒，有的喜欢酸性土壤，有的喜欢石灰质土壤。为了保证树苗成活并生长良好，必须根据植树地点的不同，选择