空气压缩机基本讲训资料.ppt

空气压缩机基础培训资料 目录（备注：“螺杆式空气压缩机”在文中简称“螺杆空压机”） 一、什么是空气压缩机 二、空气压缩机的分类 三、双螺杆空压机的工作原理 四、螺杆空压机的市场分部 五、业内空压机品牌对比 六、空压机种类性能比较与发展趋 七、空压机未来市场前景 一、什么是空气压缩机 1、空气压缩机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。 2、压缩机属于动力机械，能将气体体积缩小，压力增高，产生一定的动能，这些动能可以做为机械动力或其他用途。 二、空气压缩机的分类 1、活塞式空气压缩机 2、螺杆式空气压缩机 3、离心式压缩机 4、涡旋式空气压缩机 5、滑片式空气压缩机 1、活塞式空气压缩机工作原理 当活塞从汽缸的上止点向下止点移动时，汽缸内的容积增大，缸内压力下降，当缸内压力低于外界大气压力时，外界的空气在汽缸内外压力差的作用下，客服弹簧的张力推开进气阀而进入汽缸（这时出气阀关闭）。当活塞移到下止点时，汽缸内充满空气，其压力与外界大气相等。由于汽缸内外压力平衡，气门弹簧便将进气阀弹回而关闭，于是完成了吸气过程。 当活塞由下止点向上止点移动时，这时由于进、出气阀均关闭，汽缸内的空气受到压缩。随着活塞的上移，汽缸的容积不断变小，被压缩的空气压力也就越来越高。此过程为压缩过程。 当被压缩的气体压力超过气门弹簧的张力与出气管内压力的合力时，出气阀就被顶开，压缩空气从出气管排出，直至活塞到达上止点为止，这时由于汽缸内的压缩空气绝大部分被排出，气压急剧下降，于是排气阀在其弹簧的张力下又将汽缸关闭。此过程为排气过程。 活塞再由上止点向止点移动时，新鲜空气又被吸入汽缸，开始下一个吸气过程。活塞式空压机就是这样吸气、压缩和排气周而复始地进行循环工作。 备注：由于现在低压市场的活塞式空压机初步被螺杆式空压机淘汰，所以我们对活塞式空压机了解就可以了。 2、螺杆式空气压缩机 螺杆空压机又分为两种：双螺杆空压机和单螺杆空压机。 双螺杆空压机的工作原理及简介： 双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。(工作原理在后面有详细的介绍） 单螺杆空压机的工作原理及简介： 单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。 1、运动部件较多：单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差 ，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减5~10％。所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。 2、行星齿轮的材料有待进一步改善。行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械磨擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。 3、螺杆型线有待进一步的优化。由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。如何找到最佳的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。 总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟， 3、离心式压缩机 是具有叶片的工