预应力张拉及压浆作业指导书教程.doc

成灌铁路桥梁工程 预应力张拉及压浆作业指导书 适用范围 适用于新建成都至都江堰铁路工程Ⅱ标段桥梁预应力施工。 作业准备 内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。 外业准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如：同条件砼试块强度、张拉设备的标定，压浆设备，灌浆材料，配合比等。 技术要求 我管段现浇施工预应力工程主要分为预应力钢绞线和精轧螺纹钢。 预应力钢绞线主要用于纵向和横向预应力，分为Φs15.2-12 、Φs15.2-、Φs15.2-2Φ25和Φ32。 钢绞线采用抗拉强度标注值fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝195GPa；精轧螺纹钢筋其抗拉强度标注值fpk＝830MPa，锚下张拉控制应力为0.75fpk＝1395MPa或0.65fpk＝1209MPa。 预应力波纹管采用塑料波纹管或铁皮波纹管。预应力束的压浆采用真空压浆。 预应力张拉采用单端张拉或两端张拉，采用张拉力与伸长量双控，以应力控制为主，并以伸长值进行校核。 真空压浆要求采用管道压浆剂，要求管道充填密实，且达到涉及强度。 施工程序与工艺流程 施工程序 施工程序：施工准备→钢绞线下料→钢绞线编束→（固定锚板安装→挤压头施工→约束圈安装）→波纹管安装固定→钢绞线束穿管→波纹管与约束圈连接→同浇注与等强→预应力张拉→管道压浆→封锚。 工艺流程 张拉工艺流程 张拉准备：千斤顶校核→预应力伸长值的校核→张拉油表值的计算→预应力张拉。 张拉过程如下：0→初应力0.1σk→0.3σk→0.5σk→σk →105％σk，持荷5min后回油。各级张拉均需测量其伸长量并记录。 压浆工艺流程 施工流程：连接真空压浆设备→检查连接情况→压浆料的拌制→抽真空→压浆→补压→封锚→清洗 施工要求 劳动组织 材料要求 设备机具配置 质量控制及检验 安全及环保要求 材料进场 钢绞线、锚具、夹片选用达标资质的厂家产品，并具有出厂合格证。钢绞线进场后要进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。锚具除检查外观质量、精度、出厂证明外，对锚具的硬度、锚固性能进行抽检。预应力材料要妥善保管，防止生锈、污染和损伤。 预应力管道采用塑料波纹管，安装前进行仔细检验，管体破损，密封不好的要剔除。 预应力施工 钢绞线下料 钢绞线下料在加工场进行。钢绞线下料切割采用砂轮切割机，不得使用电焊切割。预应力筋在切割、运输、安装过程中要防止损伤、扭曲变形。 预应力筋的下料长度按照设计确定，但需根据设计图纸对预应力长度进行校核，校核可按下面公式计算，并通过试用后在进行修正： L=L1+2×L2+n×L3+2×L4 L1—锚具支承板间孔道长度； L2—锚具高度； L3—张拉千斤顶支承端面到槽口外端面间的距离（包括工具锚高度）； L4—长度富余量（可取100mm）。 N－单端张拉为1，两端张拉为2。 钢绞线编束及穿束 钢绞线的穿束主要分为先穿束和后穿束施工，一般对于单端张拉的（一端带P锚）采用先穿束，对于两端张拉的采用后穿束施工。 当采用先穿束施工时，钢绞线固定端采用挤压P型锚具，事先与承压板和螺旋筋进行组装。穿束前将钢绞线应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱，以防在穿束过程中钢绞线打绞。 当采用后穿钢绞线时，应将钢束张拉端端头做成圆锥状，用氧焊焊牢，切忌使用电焊焊接。表面用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。预应力钢束按长度和孔位进行编号，穿束时核对长度，对号穿入管道。穿束时先将波纹管安装固定于托架上，并将波纹管采用专用接头接长进行牢固连接，然后将1t卷扬机的钢丝绳系在引绳上，用人工先将引绳拉过流纹管，然后将钢丝绳头用卡环与钢束头接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉进波纹内，在钢束头进波纹管时，用人工协助使其顺利入管。钢束穿入后将波纹管与约束圈连接，同时安装排气管及螺旋筋，完成穿束工作。 穿束顺序为：钢绞线下料→钢绞线编束→（固定锚板安装→挤压头施工→约束圈安装→波纹管安装固定→）钢绞线束穿管→波纹管与约束圈连接。 预应力的张拉 预应力张拉，采用单端张拉或两端张拉。 预应力钢束张拉采用双控，以张拉力控制为主，钢束伸长量作校核。实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在±6％以内。 张拉条件 当现浇混凝土强度达80％，弹性模量达到设计弹性模量的90％，且龄期不少于5天，方可进行预应力张拉。 张拉程序 张拉准备：千斤顶校核→预应力伸长值的校核→张拉油表值的计算→预应力张拉。 张拉过程如下：0→初应力0.1σk→0.3σk→0.5σk→σk →105％σk，持荷5min后回油。各级张拉均需测量其伸长量并记录。 张拉准备 预应力张拉伸长量的计算 预应力张拉前应地每束预应力