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!汽车排气系统吊耳及设计原则 　2009年4月 　　文章编号:100621355(2009)0220110205 　噪　声　与　振　动　控　制第2期　 汽车排气系统吊耳及设计原则 黄　志,范让林,段小成,上官文斌 1 2 3 1 (1.华南理工大学机械与汽车工程学院,广州　510641; 2.北京科技大学车辆与设备工程系,北京　100083;3.宁波拓普声学振动技术有限公司,浙江宁波　315800) 　　摘　要:介绍汽车排气系统吊耳的典型结构,分析其结构特点和应用车型;结合吊耳承重和隔振性能的要求,论述吊耳设计原则;对不同的设计方案进行对比分析,阐述这些方案对吊耳性能的影响。 关键词:振动与波;排气系统;吊耳;动态特性;设计原则中图分类号:TK411 文献标识码:A StructureCharacteristicsandDesignPrinciplesAutomobileExhaustSysteIsolHUANGZhi,FANGRang2lin,DUANX,UANWen2bin 1 2 1 (1.CollegeofMechanicalandAutUniversityofTechnology, Guangzhou510641,China;2.DepartofpmentEngineering,UniversityofScienceandTechnology,Beijing100083,.ibro2AcousticsCo.,Ltd,NingboZhejiang315800,China) 　　structureofisolatorsforautomobileexhaustsystemsisintroducedanddis2cussed.andapplicationcasesofdifferenttypeofautomobilesareanalyzed.Basedonperformancerequirements,somedesignprinciplesofhangerisolatorareelaborated.Theirinfluencesonisolatorsπcharacteristicsarealsodiscussedindetail. Keywords:designprinciple vibrationandwave; exhaustsystem; hangerisolator; dynamiccharacteristic; 　　排气系统是现代汽车上的重要总成之一,对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊耳作为排气系统的承重与隔振部件,起悬挂排气系统和把来自于排气系统的激励与车身隔离的作用。随车身轻量化设计、发动机前置—前轮驱动以及平衡性较差的四缸发动机的普遍采用,由排气系统激励引起的车内振动与噪声问题在新开发车型中较为常见,并直接影响到用户对汽车产品的满意度。因此如何开发出高性能的吊耳对隔离排气系统激励、优化整车NVH性能具有重要的作用 [1] 静刚度,能够支撑排气系统的同时隔离其振动激励;应具有足够的强度和一定的使用寿命,以保证其使用可靠性 [2,3,5] 。在可查阅到的文献中,阐述有 关排气系统吊耳结构特征和设计原则的文献不多,故产品工程师在开发吊耳的过程中多基于经验积累和主观判断。本文从各类吊耳结构特点出发系统的阐述了吊耳的典型结构和常规设计原则,旨在为相关设计人员提供必要的参考和启发。 1　吊耳的结构形式 1.1　吊耳的典型结构 。 吊耳的基本使用性能要求是:具有合理的动、 收稿日期:2008-07-29 作者简介:黄志(1982-),男,在读硕士研究生。研究方向:汽车振 动与噪声控制。 E2mail:shangguanwb99@ 汽车排气系统吊耳的典型结构如图1所示,其 主要材料为橡胶。该吊耳由上轴销孔(或称车身侧轴销孔)、下轴销孔(或称排气管侧轴销孔)、上下限位块、弹性支撑橡胶和金属骨架5个部分构成。其中上轴销孔与车身侧支架相连,下轴销孔与排气管 ? 1994-2009 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 　 汽车排气系统吊耳及设计原则 侧吊钩相连,整个排气系统可由多个吊耳悬挂在车身底板下方。 当车轮受到较大