汽车悬架弹簧的CAE研究.pdfVIP

学兔兔 第8卷第4期 中 国 工 程 机 械 学 报 Vo1．8 No．4 2010年12月 CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERY Dec．2010 汽车悬架弹簧的CAE研究 史小辉，许明恒，王思明 (两南交通大学 机械工程学院，四川成都 610031) 摘要：根据国内某汽车生产厂对悬架弹簧提出的设计要求，对悬架弹簧的结构设计、材料选择、结构CAE(Corn— purer Aided Engineering)分析进行研究，给出了F1一XXX车型弹簧结构的优化参数、选材，并且对结构进行仿真 的CAE分析，表明选用55CrSi油淬火回火钢丝能满足该车型用簧的疲劳强度要求． 关键词：悬架弹簧；材料选择；CAE分析 中图分类号：TH 135 文献标识码：A 文章编号：1672—5581(2010)04—0432—04 CAE study on automotive suspension springs SHIXiao—hui，XUMing-hen9，WANG Si—min9 (School of Mechanical Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，China) Abstract：According to the design requirements from a specific automotive manufacturing company，the structural design，material selection and structural CAE analysis are conducted on suspension springs． Based Oil the optimization parameters and selected materials for F1一XXX model，the structure is analyzed using SolidworksTM Simulation CAE．Therefore，it iS indicated that the oil．quenched and．tempered 55CRSi steel wire can meet the demands on fatigue strength of suspension springs． Key words：suspension spring；material selection；Computer Aided Engineering analysis 汽车悬架弹簧是汽车确保舒适性的关键零件．汽车行驶过程中它承受高频交变载荷，并且起着缓冲和 减震作用，因此对其工作的疲劳可靠性要求很高．然而，在实际使用过程中，常出现悬架弹簧达不到规定的 服役寿命而疲劳断裂现象．研究表明，导致这种问题出现的综合因素主要有结构设计、材料选择、加工工艺 和安装方法等，而直接因素是表面应力集中、交替载荷与屈服强度的失调． 本文主要通过对弹簧的结构设计、材料选择以及耐久达标采用基于Solidworks仿真的CAE一致性研 究，给出了悬架弹簧结构设计一致性方法． 1 悬架弹簧的结构设计与判据 目前，国内汽车悬架弹簧的设计主要分为有两种，一种是以国标为前提的独立设计；另一种是汽车主 机厂提出弹簧力学技术指标和外形限制尺寸，由弹簧设计单位设计、实验验证与优化． 第一种方法主要参考国标，需要考虑弹簧的总圈数、有效圈数、自由高度、旋向、弹簧直径、弹簧外径、 弹簧端圈内径、最大行程和最小行程、刚度、负荷等口]．从而选择能满足性能和耐