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学兔兔 装载机铲斗斗形设计小议 蒋绍军，陈 羽，杜 杏，肖青松 (广西柳工机械股份有限公司) 关键词i装载机；铲斗；斗形设计 铲斗是装载机用来铲装、运输和卸载物料的工 本文综述目前装载机铲斗斗形设计的相关问 具；铲斗形状的合理设计，有利于减少插入阻力，提 题：介绍铲斗的分类，斗形设计的主要参数，目前斗 高整机生产能力和工作效 ”。从设计过程看，铲斗 形设计所采用的经验性方法和观点，以及斗形设计 斗形设计是装载机(正向)设计的“设计前端”，铲斗 的相关问题和关键技术。希望为进一步的装载机铲 铲装过程的受力情况和对物料做功的多少是装载 斗斗形设计研究打下良好的基础。 机整机和其他子系统(发动机、液压系统和传动系 1 铲斗的分类 统等)的设计依据和出发点。因此，铲斗斗形设计直 接影响整机性能，是装载机整机设计中十分重要的 装载机铲斗的分类其实是一种针对工况(物料) 部分。 的分类。由于工况和物料的类型千差万别，目前的 目前，国内工程机械领域对装载机铲斗斗形设 装载机制造厂商一般是按照物料的容重把物料分 计的关注不多。一方面是因为我国装载机产品设计 成若干类，为每一类物料设计一种铲斗，以满足该 还在“模仿设计”的模式下进行，对铲斗斗形参数如 类物料的铲装要求。 ， 何影响铲装效率的认识和理解不深；另一方面，铲 国内的装载机制造厂商对铲斗分类较粗，通常 斗斗形设计需要铲斗作业阻力的研究作为支撑，而 会提供3类铲斗供选配——岩石斗、通用斗(标准 这是一项难度大、周期长、投入高的研究课题。国内 斗)和加大斗(松散物料斗)。一种机型一般只有一 的工程机械企业虽处于高速发展阶段，但与国外某 款通用斗，以5 t级机型为例，通用斗斗容多为3 m。。 些知名企业相比，无论是资金投入还是技术水平都 而国外制造厂商给出的铲斗分类较细，更有利于满 还存在较大差距。因此，从“效益／投入”的角度考 足不同工况的客户需求，有助于提高整机的作业效 虑，研发工作较少涉及铲斗斗形设计。然而，我国的 率。例如：某名牌5 t级机型，即图1中机型1(为避 装载机设计如果想要从“模仿设计”转为“正向设 免知识产权问题图1中将公司名称省略)，按照物 计”，铲斗斗形设计及其作业阻力研究又是我们不 料容重大小可选配5种型号的通用斗，每一种斗又 得不面对和解决的问题。 有3种配置(分别是带斗齿，不带斗齿以及斗齿加 名牌机型1 岩石斗(2) l 普通斗(15) l松散物料斗(9)I垃圾／煤斗(1) 名牌机型2 i 堂 兰! I 兰 兰!! j竺 兰! 1 名牌机型3 l 重载斗(3) l普通斗(15) I 上方斗(9) I 料堆斗(1) 图1 3种5 t级装载机铲斗选配数量和类别比较 一 12一 学兔兔 防磨底板)。通用斗的斗容为2．5～3．5 m ，覆盖了容 型”。该模型的优点是简单易用，通过系数描述了斗 重在1．42～2 t／m 的物料范围。图1给出3款国外名 形。刘述学等同认为这样的描述方法