轮式工程机械驱动桥主减速器测量装配方法.pdfVIP

学兔兔 轮式工程机械驱动桥主减速器测量装配方法 王 盟 (山东临工工程机械有限公司) ’● p ^ ● q he + — t十 ’ 4 1 p H、t十’ 十 j $十 4 H、 十 ’ ’d H 、t十 dp H、 摘 要：针对国内普遍存在的轮式工程机械驱动桥主减速器装配时，主动螺旋锥齿轮需要多次拆装调整 的问题，提出了一种测量装配方法。该测量装配方法通过模拟还原主减速器主动螺旋锥齿轮配对时的安装距， 能够确保主减速器齿轮副一次装配成功，还能够提高主减速器齿轮副的装配精度，延长齿轮副使用寿命。 关键词：主减速器；测量装配；配对精度 目前工程机械驱动桥主减速器齿轮副啮合斑点 主要靠操作者个人经验完成，操作者在装配前凭个 人经验选取调整垫片厚度。装配后，如果啮合斑点不 合格，操作者就只有选择解体后重装。 这种装配方法有两个很明显的缺点：其一，装配 后啮合斑点不合格必须重新拆装、多次拆装；其二， 装配后的啮合斑点仅仅满足合格要求，所能达到的 啮合斑点一般要比配对时所达到的啮合斑点差。 本文针对国内普遍存在的轮式工程机械驱动桥 主减速器装配时主动螺旋锥齿轮多次拆装的问题，提 出了一种测量装配方法。该测量装配方法通过模拟还 原主减速器主动螺旋锥齿轮配对时的安装距，能够确 保主减速器齿轮副一次装配成功，还能够提高主减速 1．主动螺旋锥齿轮 2．托架(主减速器壳体) 3．差速器 器齿轮副的装配精度，延长齿轮副使用寿命。 4．从动螺旋锥齿轮 5．调整垫片 1 测量装配原理 图1 主减速器 驱动桥主减速器结构简图如图1所示。主减速 2 测量装配方法 器齿轮副在装配前需要进行严格的配对对研，保证 啮合斑点处于最佳状态，然后记录达到最佳啮合状 测量4个尺寸 。， ， ， ，根据公式L=L + 态时主动螺旋锥齿轮和从动螺旋锥齿轮的配对安装 ，J 一 计算调整垫片厚度￡，选择合适的调整垫 距 。图1中： 片，保证两个螺旋锥齿轮达到配对的安装距，以便得 L ——主动螺旋锥齿轮总成安装面到安装 到最佳啮合斑点，步骤如下： 距起始面距离； (1)在压力机上测量 ：装上主动螺旋伞齿轮 L厂一主减速器齿轮副配对安装距； 的两个轴承和轴承套，对主动螺旋锥齿轮及两个轴 厂 托架(主减速器壳体)轴承孔半径； 承和轴承套施加预定压力，测量尺寸 。 L厂—-托架(主减速器壳体)安装面到轴承孔 (2) 为主减速器齿轮副配对时的安装距，在 底部母线距离； 主动螺旋锥齿轮小端面上直接读取。 L——调整垫片厚度。 (3) ，为差速器两端轴承的半径，由于轴承外 测量装配方法就是控制图1尺寸链中的5个尺 圈直径尺寸公差很小，直接取半径值 。 寸，保证 + = ，+ + ，从而还原齿轮副配对时 (4)如图2所示，在测量中，将精磨后标准长度