HY13整体侧围侧整形模具设计.pdfVIP

· 冲 模 技 术 · 石 、与1 《冲 模 技 术 《 ； ≠ ± HY13整体侧 围侧 整形模 具 设计 张 憨，刘 焱，黄利文，杨永康 湖北随州I市齐星模具公司 (湖北随州 441300) 【摘要】整体侧围是卡车驾驶室上最重要的外覆盖件，由于其形状复杂，外形尺寸大，外观 质量要求高，成形十分困难，尤其是前缘A柱处的侧整形，该处既窄又深的半封闭形状，给 模具设计带来许多困难。本文采用向上倾斜的斜楔结构，不但简化 了模具结构 ，降低 了成 本，也保证 了成形质量，使产品快速进入市场 。 关键词：整体侧 围；侧整形；向上倾斜斜楔 中图分类号：TG385．2 文献标识码：B DesignofSideSizingDiefortheHY13IntegralSide A【bstract】Integralsideisthecabofthetrucksmostimportantoutsidecoverparts，duetothe complexityoftheshape，dimensions，hiighqualityrequirementsoftheappearance，formingisvery difficult，especiallyfrontattheA-pillarsidesizing，wherebothnarrow anddeep semiclosed shape，diedesigntobringmanydifficultpoint，thispaperadoptstotiltthewedgesturcture， reducesthecost，ensurtthequality，themoreimportantistoacceleratetheproductintothemarket． Keywords：intergalside；sidesizing；upwardslopingwedge 1 侧围侧整形状及工艺方案 因为前方是风挡玻璃 ，侧面是车门玻璃 ，如果加宽，则 现在开发新车型，都要求要尽量降低开发成本 ， 会影响驾驶员的视线。汽车设计时，设计师会根据国 缩短工艺流程 ，提高制件质量 ，增加汽车被动安全 家安全法规要求 ，确定合理的双 目重叠障碍角，用以 性。因此 ，侧围、A柱和B柱等制件 ，不再分型制造，全 提高驾驶的安全性 1。整体侧围的外形和断面如图1、 都设计为整体结构形式。图1所示为HY13一排半型 图2、图3所示 ，侧整长度737mm，侧整深度 16．8mm， 卡车的整体侧围，工艺设计要求采用5个工序成形方 整个断面呈现内大外小的闭口状态，口部宽43mm，口 案，即： 内宽47．3mm，整形时内部支撑形式是结构设计的最 (1)OP1()_一DR(拉伸)。 大难点 (2)OP20__TR+PI+CTR(修边+冲孑L+侧修边)。 (3)OP3O—一RsT+TR+cTR+PI+cPI(整形+修边+俱4 修边+冲孔+侧冲孔)。 (4)OP40FL+RST+CRST+PI+CPI+TR+CTR(翻 边+整形+侧整形+冲孔+侧冲孔+修边+侧修边)。 (5)OP50一CFL+CRST+PI+CPI(倾0翻边+1贝0整形+ 冲孑L+侧冲孑L)。 其中OP50除了冲孔+侧冲孔和侧翻边之外，最主 要的工序内容是前缘A柱的侧整形，制件之前经拉伸 和侧修边等工序 ，已经达到侧整前状态 ，本工序要求 侧整9mm，达到最终形状。前缘断面形状很窄，这是 图1 OP50工艺卡 《模具制造))2015年第11期 · 冲 模 技 术 · 侧整前制件