第二章交通规划中的交通调查与土地利用.pptVIP

第二章 交通规划中的交通调查 第1节、概述 第2节、交通数据调查内容 第3节、OD调查 第4节、交通调查和抽样 第5节、交通调查新技术 第6节、交通规划与土地利用 3.出行目的(Trip Purpose) 上班、上学、购物、文体娱乐、 观光、业务、回程、自由 ４.出行距离(Trip Distance km), 平均出行距离(km) 出行距离：某车辆一次出行的行驶距离。 平均出行距离：某对象地区或调查路线（路段）利用车辆出行距离的平均值。 5.出行的分类 a、按出行的空间分布分类 内部交通、出发交通、到达交通、过境交通 （a）内部交通：出行起讫点都在设定的区域内; （b）出发交通：出行起点在设定的区域内，目的地在设定的区域外; （c）到达交通：出行起点在设定区域外,目的地在设定区域内; （d）过境交通：出行路线穿过设定区域,但起讫点均分布在设定区域外； b.按出行目的分类 上班、上学、自由、业务、回家 c.按出行的时间分类 高峰时间出行（派/衍生需求多）、非高峰时出行（本源需求多） d.按出行者属性分类 收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构 6.当量交通量(pcu--Passenger Car Unit) 将实际车辆数换算为轿车数后的交通量； 7.道路通行能力(Road Traffic Capacity) 在一定道路和交通条件下，一定时间内能通过道路某断面的最大车辆数。pcu/h，pcu/12h，pcu/24h； 8.交通负荷度（Degree of Traffic Congestion) 某断面的实际交通量与其通行能力之比； 9.行程速度(Travel Speed)，平均行程速度(Mean of Travel Speed) 包括停车时间在内的区间平均行驶速度(km/h)。 第2节、交通数据调查内容 1.社会经济基础资料调查 （1）经济资料 ①经济水平:国内生产总值、社会总产值、工农业总产值、工业总产值、农业总产值和国民收入等。 ②经济结构:国民经济各部门可按五大类分为农业、工业、建筑业、运输业和商业；也可按三大产业分为第一产业、第二产业和第三产业。 ③经济布局:经济布局从根本上决定了交通流的发生点和汇集点的分布。调查的主要内容是规划地区重要生产部门在空间上的分布和重点区域行业的专门化程度。 （2）人口 ①总量指标。总人口、职工数量、社会劳动者、农业总人口和工业总人口等反映规划区域人口总量的有关指标。 ②相对指标。人口密度、人口平均增长速度、人口自然增长速度等相对指标。 （3）自然资源 ①自然资源：储量和分布从根本上决定了生产布局、社会经济结构和规模，也就决定了交通基础设施的布局。矿产资源、旅游资源、动力资源等，其中与交通运输关系比较密切的是矿产资源和旅游资源。 ②社会经济资源：劳动力、科学技术、工业经济、农业经济、基础设施存量等。 2.居民出行数据调查 城市居民和城市流动人口的出行调查，重点：居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等。 3.道路交通量数据调查 ①综合运输方式的OD运输量，尤其是规划区域道路网基年的OD交通量，是进行交通需求预测的基础。 ②铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式历年完成的客、货运量和周转量，汽车保有量。 ③道路网历年及现状的交通量、车速、车流密度、交通量的构成资料。 4.其它数据调查 地区条件、气候、地形、风土人情、历史文化等。 第3节、 OD调查 国内外调查实践表明： OD 调查是交通运输规划研究最基础的调查，可以全面地再现城市交通随机易逝、变化多的特点，能揭示出城市交通症结的原因，内涵交通需求与土地利用、经济活动的规律。 1.OD 调查的目的和意义 1.通过收集出行类别与数量资料，进行模拟运行，发现问题症结，调整改善路网功能。 2.由调查资料、土地利用资料建立各类交通预测模型，为远期交通规划提供依据。 3.客观分析评价各类交通出行的特征，特别是公交服务水平，为提高公交运行效率，制定近远期交通政策提供有效信息。 2.OD调查的内容 （1）居民OD调查 城市居民和城市流动人口的出行调查，重点：居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等。 （2）车辆OD调查 机动车和非机动车出行，主要调查车型、出行目的、起讫点、货物种类、平均吨（座）位和实载率等。 （3）货流OD调查 调查货源点和吸引点的分布，货流分类数量和比重，货运方式分配等。 3.OD调查的方法 （1）