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一艘航空母舰,到底需要多少人才能玩的转 航空母舰之所以被视为一个国家海军力量的标志，不仅是因为其庞大的舰体和昂贵的造价，更因为在一艘航母上，往往集中了一个国家最顶尖的海军精英人员。正是有了这些操纵航空母舰的海上精英，有了驾驭舰载战斗机的海空雄鹰，航空母舰才成为一国海上力量的作战核心，而不是一艘飘扬在大海上的巨型轮船。 　　那么，一艘航空母舰，到底需要多少人才能玩的转？ 　　自从航空母舰一诞生，它就成为操纵最复杂的水面舰艇之一。主要原因是，航空母舰除了军舰本身的操纵人员外，还有一部分海军航空兵部队成员。这使得航空母舰在人数上往往要超过相同排水量级别的战列舰或者战列巡洋舰。例如美国、日本在二战初的三万至四万吨的重型航母，人员一般要达到2000人以上，而同级别排水量的战列舰只有1500-1600人左右。不过，像大和级这种可载员2700人的巨型变态战列舰，就属于特例了。 　　由于人员高度集中，航空母舰一旦被击中，所造成的人员损失是极为巨大的。在太平洋战争的中途岛战役中，日本海军的四艘航空母舰被击沉，日本海军航空兵积累数年的精英几乎全体“玉碎”。从这之后，日本的航空母舰力量基本就是摆设了。 　　在二战后，航母因为核动力等新型动力技术出现，排水量不断上升，因此载员人数不断上升。像美军福莱斯特级小鹰级这样的大型常规动力航母，其舰上一般可以载员4000人以上；至于像尼米兹这样的巨型核动力航空母舰，甚至可以载员达5600余人（包括3200人的军舰人员和2400人的海军航空兵人员）。 　　现代航空母舰，已经完全成为海军中最复杂的舰艇。如果一个国家要发展航空母舰，并且能充分发挥平时和战时的作用，需要巨量的人才储备。从培养方向上来看，大约可以分为以下几个方面： 　　首先是舰长。虽然舰长只有一名，但航空母舰舰长作为全舰的最高指挥官，其责任的重要程度自然最高。航母作为一种远程力量投送武器平台，需要舰长不但要通晓现代信息化联合作战理论，要了解航空兵力的使用特点，还要有丰富的国际战略、外交、战争法、媒体沟通等方面的丰富经验，更要有凝聚全舰上下数千人的领导艺术。 　　其次是舰载航空兵部队指挥官。航空母舰的威力，就在于舰载机这支远程攻击力量。由于现在航母作战的高度复杂性，舰长是很难有精力来策划航空兵的行动。因此必须有一人来负责舰载机部队的指挥和管理。一般来说，航母上的舰载机既有固定翼舰载机也有旋翼机，既有战斗机、攻击机也有反潜机、预警机，这 就需要舰载航空兵部队指挥官具有极 其丰富的飞行部队指挥经验，熟悉甚至飞过几个不同机种。而且由于舰载机部队是航母的最主要的突击力量，其指挥官还必须有全局性的战略观。 　　从培养途径上来说，舰载航空兵部队指挥官最有可能从航母各不同的舰载机作战分队指挥官中产生。 　　第三就是舰载机飞行员。固定翼战斗机从航母上起降的风险，已经众所周知。因此相比一般的空军部队，舰载机飞行员除了高超的空战战术技术以外，还要具备更强的心理素质和自信心。因为不但每一次起飞降落都有伴随着风险，而且一旦战斗被击落或者出事故，飞行员在海上的求生困难要明显大得多。 　　如果按照库兹涅佐夫这种级别的常规动力航母，可载24架战斗/攻击机和6架直升机，那么至少需要飞行员在60人以上。考虑到长期执行任务的可能性，飞行员的数量可能达到80-100人。如果是发展大型的核动力航空母舰，所需飞行员的数量要会更多。而如果要发展出2-3艘航母的作战水平，仅仅舰载机飞行员就需要300名以上的储备力量。 　　第四就是航母各部门的部门长。航母是当之无愧设置部门最多的舰艇。航母的特殊性决定了它除了拥有传统舰艇的作战、航海、武器、通信、机电、补给等部门以外，还必须设有针对舰载机及其油料、挂载武器的保养、维护、安全部门。如果是核动力航母，那么还需要有核动力维护、核辐射防护等专业技能的部门长。 　　一般来说，外界对这些部门长的关注度，远没有舰长、舰载航空兵部队指挥官、舰载机飞行员这前三类高。但没有这些中坚力量的存在，航母就不可能实现正常的运转。 　　第五就是庞大的各类专业技术军官和士官群体。他们同样也分为两部分，一部分是舰艇各部门，一部分则是航空部队各部门。以前曾有网友总结过美军航母甲板工作人员的服装类别，例如白色是安全观察员、医生和着陆信号官；红色是弹药处理人员；绿色是弹射器操作员；黄色是飞机移动和起飞操纵员；紫色是航空燃料员等等。其实这都是2000多人的舰载航空兵部队的一部分。而属于航母舰艇本身的4000多人，甲板上是看不到的。即使是做饭的几十个厨师，都是航母战斗力的重要部分。 　　即使是一艘最轻型的现代航母，也需要各类专业技术军官和士官300人以上。这已经远