中邦山海湾一-期工程多塔作业防撞施工方案.docVIP

HYPERLINK /blog/blog.php?do-showone-tid-10534.html 多塔作业防撞施工方案 一、工程概况 中邦山海湾花园（一期）商住小区工程位于珠海市洪湾商贸物流中心南湾大道南侧，建设单位是中邦投资开发（珠海）有限公司，工程总建筑面积为113340.99㎡，分1#、2#、4#、5#楼/32F，3#楼/3F及一层地下车库组成。基础采用预应力管桩基础。本工程为高层建筑，建筑地基采用预应力管桩基础，基础设计等级为甲级；抗震设防烈度为7度，结构形式为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构总高度99.0m。主楼采用筏板基础；地下室基础采用直径500的高强预应力管桩基础。设计单位为珠海中京国际建筑设计研究院有限公司，广州高新工程顾问有限公司负责监理，由南通四建 本工程根据施工要求，共安装4台臂长60米塔吊，1#塔吊为供1#楼使用，型号为QTZ80（6013），最大起重6t，最大独立高度40.5m，初次安装高度为37.5m；2#塔吊为供2#、3#楼使用，型号为QTZ80（6012），最大起重6t，最大独立高度40.5m，初次安装高度为32.5m；3#塔吊为供4#楼使用，型号为QTZ80（6012），最大起重6t，最大独立高度40.5m，初次安装高度为32.5m；4#塔吊为供5#楼使用， 二、塔机位置的合理布置和高度平衡协调 要保证施工中对作业工程的全部覆盖，必然会出现塔机作业平面相互重叠现象，作业面相互重叠必然会导致相互中的干扰，运行中就可能存在作业碰撞。因此，保证群塔施工中的相互运行安全，避免安全事故，同时又尽可能地满足施工需要是群塔施工中需要认真解决的主要问题。 根据工程实际需要首先应确定合适的塔机类型，利用不同类型及规格的塔机自由高度不同、附着间距不同的特点，既能满足各塔机相互之间高度差的要求，又能充分发挥各塔机的技术性能。其次塔机机群作业时由于相互距离较近，故各塔机平面位置合理布置尤为重要（见塔吊平面布置图），既应满足施工要求，又应避免相互干扰。为此，我司根据有关标准和规定，在塔机安装之前编制平面布置方案和高度平衡协调方案，方案的制定原则为： 1、塔机的平面布置应根据现场实际情况，使塔机工作范围内尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生盲区；相邻塔机间应有足够的安全距离；塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。 2、应避开塔机回转范围内的所有设施(如相邻建筑和高压架空线等)，在危险距离内应进行隔离防护。 3、应保证塔机在《使用说明书》规定范围内建筑物有可靠的锚固位置(如遇阳台、中部结构变更处应避开)。 4、应保证工程竣工后，塔机拆除与退场时有运输通道和足够作业空间。 5、塔机垂直运输各种几何尺寸的构件到需要的作业平台沿途应有足够的空间。 6、塔机相互间距离应错开，确保各自吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。 7、遵循中间高，四周低的原则。由于中心位置塔机受周围各塔机的影响和制约，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。 8、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施的水平、垂直安全距离均大于2m，工作中吊物的水平、垂直安全间隙也均应大于2m。 9、多台塔机同时作业时，在水平面上可能相互交叉作业，为防止相邻塔吊起重臂、平衡臂与塔身、塔帽、拉杆发生碰撞，各台塔吊的安装高度应严格按照施工方案的要求互相错开。根据JGJ33-2001标准规定多台固定式塔吊同时作业时，低位塔机臂端与高位塔机塔身之间距离不得小于2m，高位塔机吊钩与低位塔垂直距离不得小于2m。 10、各台塔机尽量交替升高，确保机群间的垂直距离符合立体高度协调方案要求。 11、多台塔机同时作业，应周密考虑附着前后时间差和塔机的高度差，如遇特殊情况或与方案有冲突(各幢号施工进度与计划不符时)，应适时调整方案，不应因局部变化导致全局失控。 12、停止作业时（含中途休息）应卸下绳索，将小车收回大臂根部。 三、多塔作业安全技术措施 1、坚持多塔机群作业安全运行原则： (1) 高塔让低塔原则：一般高塔的视野较广，可全面观察周围动态，高塔进入重叠区前应观察低塔运行情况后再运行。 (2) 后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 (3) 动塔让静塔原则：各塔机重叠运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。行走式塔机应避让固定式塔机。 (4) 轻车让重车原则：当两塔同时运行时，空载塔机应避让有载荷塔机。 (5) 客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。 (6) 交替升降原则：所有塔机应尽可能在规定时间内交替升降。以满足群塔立体施工协调方案的要求。 2、塔吊的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员在场监护。 3、