柴油机的起动和调速精要.ppt

WoodwardUG8液压调速器的工作原理 1稳定调速率δ２的调整 （1）稳定调速率δ２的作用与要求 一、液压调速器的调整 影响调速准确性； 影响稳定性； 决定并联运行机的负荷分配 合理的分配是与标定功率成比例分配 四 调速器的调整和管理 柴油机调速特性曲线 (δ２)1≠ (δ２)2 负荷不能按要求分配 功率相等 负荷平均分配。 功率不等 负荷与标定功率成比例 (δ２)1= (δ２)20 （2）稳定调速率δ２的调整方法 表盘式调速器通过静速差旋钮调整 “30”~“50”表示δ２ 3%~5% 机械调速器不能调整δ２ 应使调速器的弹簧尽可能相同 第六章 柴油机的起动和调速 第一节 起动装置第二节 柴油机的调速装置 第一节 起动装置 一、 概述 二、压缩空气起动装置的组成和工作原理 三、压缩空气起动装置的主要设备 一、 概述 起动转速的一般范围是： 高速柴油机(80～150) r/min； 中速柴油机(60～70）r/min; 低速柴油机(25～30）r /min。 柴油机起动过程 起动转速：柴油机起动所要求的最低转速 为起动转速。 柴油机的起动方式： (2) 借助于加在活塞上的外力推动活塞运动使曲轴 旋转起来 压缩空气起动。 (1) 借助于加在曲轴上的外力矩使曲轴转动起来 如人力手摇起动、电机起动和气马达起动等； 对起动装置的要求 当曲轴处于任何位置和机舱温度低于5℃～８℃时 不需暖机就能迅速和可靠地起动。 柴油机起动装置应保证柴油机能迅速可靠地起动； 保证柴油机达到足够的起动转速且起动消耗的能 量尽可能少； 易于实现机舱自动化和遥控。 1、起动装置简介 空气压缩机 起动空气瓶 主起动阀 空气分配器 气缸起动阀 起动控制阀 二、 压缩空气起动装置的组成和工作原理 2、保证起动的条件 (1)压缩空气必须具有一定的压力和一定的储量 (2)压缩空气要有一定的供气定时，即供气要适时并有一定的供气延续时间 (3)必须保证最少气缸数 起动空气管应装有安全阀，开启压力为1.1倍 的最高起动压力。 (1)压缩空气必须具有一定的压力和一定的储量 《规范》对起动空气瓶的规定： 起动空气瓶的容量必须能保证在不补充空气的 情况下，能冷机倒顺车交替起动不少于12次(不 可换向主机为6次)。 供主机起动用的空气瓶至少需有两个 起动空气的压力应保持为2.5MPa～３.０MPa (2)压缩空气要有一定的供气定时，即供气要适时 并有一定的供气延续时间 大型低速二冲程机: 上止点前5 °进气，进气 延续角一般为不超过100° 中高速四冲程机:上止点前5 °~10°进气，进 气延续时间一般不超过140°曲轴转角 (3)必须保证最少气缸数 四冲程柴油机为720°/140°，应不少于六个 二冲程柴油机为360°/100 °，应不少于四个 3、气缸起动阀和空气分配器的结构原理 第二节 柴油机的调速装置 一、调速器的性能指标 二、机械式调速器 三、液压调速器 四、调速器的调整和管理 一、调速器的性能指标 2.调速器的动态指标 1)瞬时调速率δ１ 2)稳定时间ts 1.调速器的静态指标 1)稳定调速率δ２ 2)转速波动率或转速变化率 3)不灵敏度ε 调速过程的转速变化 n/nb nb/nb n0max/nb nmax/nb nmin/nb ts ts t δ1+ δ1- 1) 稳定调速率δ２ 衡量调速器的准确性 主机不超过10% 发电机不超过5% 调速过程的转速变化 n/nb nb/nb n0max/nb nmax/nb nmin/nb ts ts t δ1+ δ1- 2）、转速波动率或转速变化率 在标定工况φ≤（０．２５～０．５）％， ?≤（０．５～１）％。 调速过程的转速变化 n/nb nb/nb n0max/nb nmax/nb nmin/nb ts ts t δ1+ δ1- 3）不灵敏度ε 一般规定 在标定转速时ε≤（１．５～２）％， 在最低稳定转速时ε≤（１０～１３）％。 n2 nm n1 6 调速过程的转速变化 n/nb nb/nb n0max/nb nmax/nb nmin/nb ts ts t δ1+ δ1- 1) 瞬时调速率δ１ 我国有关规范要求发电柴油机的δ１＋≯１０％；δ1－(突加50%后再加50%全负荷)≯10%。 调速过程的转速变化 n/nb nb/nb n0max/nb nmax/nb nmin/nb ts ts t δ1+ δ1- 2) 稳定时间ts ts一般限制在