基于fluent的高速列车气流噪声数值模拟.pdfVIP

· 信息技术 · 刘悦卫，等 ·基于Fluent的高速列车气流噪声数值模拟 基于 Fluent的高速列车气流噪声数值模拟 刘悦卫．陆森林 ．左言言 (江苏大学汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013) 摘 要 ：研究表明车辆气流噪声主要取决于车辆表面的脉动压力，因此研究车辆表面的脉动压 力对控制车辆气流噪声具有十分重要的意义。以高速列车为研究对象，基于大涡模拟，结合 Fluent声学模块．计算出高速列车表面的脉动压力；并通过快速傅里叶变换将高速列车表面脉 动压力从时域转换到频域，从而得到高速列车脉动压力频谱图，通过分析频谱图，可以得到高 速列车脉动压力的能量集中范围以及车身曲率对气流噪声的影响等一些重要特性，为降低车 辆气流噪声提供参考 关键词：气流噪声；表面脉动压力；大涡模拟；高速列车 中图分类号：U260；U270 文献标志码：A 文章编号：1671．5276(2015)05．0127．04 AerodynamicNoiseCharacteristicsSimulationforHigh-speedTrainBasedOilFluent LIU Yuewei．LU Senlin．ZUO Yanyan (SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China) Abstract：Theairflow noiseonthesurfaceofvehiclemainlydependsonthefluctuatingpressureonitsbodysurface，soitisofgreat significancetocontroltheairflow noiseofhigh-speedtrainsinordertoreseamhthefluctuatingpressureonthesurfaceofvehicle．The fluctuatingpressureonthesurfaceofthehigh-speedtrainiscalculatedusinglargeeddysimulationandFluentnoisemodule．Itsfluc。 tuatingpressure ismadechangefr0m thetimedomainintothefrequencydomainthroughthefastFouriertransform ．thentheaerody。 namicnoisecharacteristicsforthehigh·speedtrainisgot．Bytheanalysisofthenoisespectrum。someaerodynamicnoisecharacter’ isticsforhigh·speedtrainare obtained．Thisprovidesthereferenceforreducingtheaerodynamicnoise． Keywords：aerodynamicnoise；pressurefluctuation；LES；high·speedtrain 随着列车速度的增加 。铁路噪声也相应的增大．但是 行驶的列车虽然速度相对较高 ，但仍然远低于音速，属于 随着人们生活品质的改善，对环境舒适性要求也大大提 低马赫数。因为四极子声源与偶极子声源的强度之比正 高。这就需要采取合理的措施来控制铁路噪声。一般来 比于马赫数的平方，所以相比于偶极子声源产生的噪声， 讲 ．列车高速运行时的铁路噪声由两部分组成…：1)机械 四极子声源产生的噪声要小得多，几乎可以忽略不计 j。 噪声 ．主要包括车轮噪声和轨道噪声 ；2)气流噪声。随着 此时可以得出一个结论，偶极子声源是组成高速列车气流 列车运行速度的逐步提高，机械噪声和气流噪声在列车总 噪声的主要噪声源。而偶极子声源主要是由于列车表面 噪声水平 中的贡献度会发生 变化。在列车运行速度 脉动压力的变化产生的，也就是说，车身表面脉动压力的 2