纯电动客车车身优化设计.pdfVIP

机械设计与制造 第 l2期 20 Machinery Design Manufacture 2013年 12月 纯电动客车车身优化设计 唐唯伟 ，何 仁 -，游 专 ，张中帆 (1．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013；2．江苏常隆客车有限公司，江苏 无锡 214432) 摘 要：以某城市纯电动客车车身骨架为研究对象，建立车身骨架的几何模型和有限元模型，进行 了两种典型工况下的 强度、刚度分析和基于B1ockLanczos方法的 自由边界条件下的模态分析。结果表明，整个车身骨架振动特性相对合理，底 架前部与空气气囊连接部位以及电池组承载区域的应力偏大，顶盖变形比较明显，弯扭_z-~T车身骨架的最大应力超出 了材料的屈服极限。采用尺寸优化的方法，运用Optistruct软件求解优化模型，得到优化后模型的强度符合要求，刚度有 明显的提高，并且减重6．7％，车身的结构更加合理。 关键词：城市纯电动客车；车身骨架；尺寸优化；轻量化设计 中图分类号：THI6；U469．72 文献标识码 ：A 文章编号：1001—3997(2013)12—0020—04 DesignofCityElectricBusBodyFrame TANGWei-wei，HERen，YOUZhuan，ZHANGZhong-fan (1．SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，JiangsuZhenjiang212013，China； 2．JiangsuChangLongbusCo．，LTD．，JiangsuWuxi214432，China) Abstract：AstudywasconductedoncityelectricbusestobuildgeometryandfiniteelementmodelsofbusbodyfFollzes．Based onthemodels，thestrengthandstiffnessevaluationunder2t3TicallydangerousworkingconditionswerecarriedOUt，aswell asmodalanalysiswithfreeboundaryconditionbymeansofBlockLanczos．Theresultsindicatedthatchraacteristicsofthe currentwholebo evibrationwererelativelyreasonable．However，thecopingWH$obviouslydeformed，suggestingthat thestressofbatteryberaingraeaandthejointconnectingthechassisfrontandairballoonWasSOhighthatthemaximumstress bodyfr．~eunderbendingandtwistingconditionsWasbeyondthematerialyieldlimit．Therefore，itiscriticaltorational~e themodelstructuredesign?throughsizeoptimizationincombinationwithcalculationwithOptistructSoftware，afterwhichthe intensitystrengthhasmettherequirements，andthestfifnesshasbeensignfiicantlyimprovedandthebo weighthasbeen reducedby6．7％． KeyW ords：CityElectricBus；BodyFrame；SizeOptimization；LightweightDesign 1引言