地下连续墙吊装方案_建筑土木_工程科技_专业资料.docVIP

目 录 1.编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.工程概况 2 2.1设计概况 2 2.2施工准备情况 2 3.工程重难点分析 3 4.施工进度计划 3 5.施工工艺技术 4 5.1总体吊装方案 4 5.2吊点布置 4 5.3钢筋笼吊点加固 4 5.4钢筋笼吊放方法 5 5.5钢筋笼吊放转换过程 6 5.6整体钢筋笼吊装 7 5.6.1设备选用 7 5.6.2双机抬吊系数（K）计算 8 5.6.3吊点设置验算 9 5.6.4便道承载力计算 11 5.6.5起吊扁担验算 12 5.6.6钢丝绳强度验算 12 5.6.7主吊把竿长度验算 14 5.6.8吊攀验算 14 5.6.9吊点处焊缝抗剪强度计算 14 5.6.10卸扣验算 15 5.6.11钢筋笼挠度验算 15 5.6.12钢扁担验算 15 5.7立交桥下钢筋分节吊装 16 5.7.1吊装方法 17 5.7.2吊点设置及验算 20 5.7.3吊机作业工况 22 5.7.4钢丝绳的选用及验算 23 5.7.4主要卸扣的选用和验算 23 5.7.5其他吊具验算 23 5.8方案比选 24 6.资源配置计划 24 6.1主要管理人员 24 6.2作业人员配置 25 6.3机具配置 25 7.安全保证措施 26 7.1管理措施 26 7.2技术措施 27 7.3地连墙钢筋笼起重吊装重要危险因素及对策措施 28 7.4起重工安全操作规程 30 7.4.1一般规定 30 7.4.2基本操作 32 7.4.3吊装 32 7.4.4吊索具 33 8.其他技术保证措施措施 33 8.1施工风险分析与应对措施 33 8.1.1风险管理的基本步骤 33 8.1.2风险管理的工作流程 34 8.1.3风险应急机构 34 8.1.4工程风险项目及对策 35 8.1.5停水、停电应急措施 35 8.2应急预案 36 8.2.1应急预案组织机构 36 8.2.2应急物资与装备保障 36 8.2.3高空坠落及物体打击应急预案 37 8.2.4吊车倾覆应急预案 38 9.附件 39 1.编制说明 1.1编制依据 （1）《岳家嘴站围护结构设计图》； （2）《总体实施性施工组织设计》； （3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007）； （4）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （5）《起重吊装常用数据手册》； （6）《起重机械安全规程》（GB6067-2009）； （7）《建筑施工计算手册》（第四版，中国建筑工业出版社出版）； （8）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）； （9）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； （10）工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）等； （11）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； （2）要针对城市中心区施工的特点，科学安排、合理组织、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。 （3）以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。 （4）以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面隆陷，确保建（构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能。 （5）在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。 （6）以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。 2.工程概况,四号线站位沿中北路走向设置，为地下一层单柱双跨侧式车站。八号线有效站台端部与四号线中部相连，形成丁字侧岛的换乘形式。八号线总建筑面积17710.40m2（本次土建施工总建筑面积9063.27m2）。 八号线岳家嘴站站台中心里程：YDK16+180.000。起讫里程YDK16+71.000～YDK16+288.000，站台宽度为13.6m，站台中心顶板覆土2.7m；车站外包总长为218.4m(含围护结构)，标准段宽度为29m（含围护结构），站中心顶板覆土2.7m；主体结构标准段基坑开挖深度约18.4m.本站与四号线岳家嘴站换乘节点部分已在四号线施工时完成，本次设计施工为八号线剩余部分的基坑设计。 车站主体围护结构主要采用800mm厚地下连续墙，岳家嘴立交桥下部分围护结构采用冲击钻冲孔成槽，钢筋笼分节加工、安装，墙深29.99m～35.49m；连续墙接头采用工字钢。 岳家嘴站主体结构连续墙共有354延米长，按照6m/幅共划分为57幅。其中一字型槽段45幅，“L”型槽段，“Z”型槽段。 2.2施工准备情况 小里程施工便道设置在基坑东侧，即4号线顶板上，大里程施工便道设置在基坑南侧。根据