电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法.pdfVIP

机械设计与制造 第 12期 16 Machinery Design Manufacture 2012年 12月 文章编号：1001—3997(2012)12—0016—03 电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法术 胡 平 姜兆娟 杨 姝 亓 昌 (大连理工大学 汽车工程学院，大连 l16023) TheSledMethodUsedintheImprovementoftheOffsetlmpact PerformanceofElectricVehicle HUPing，JIANGZhao-juan，YANGShu，QIChang (SchoolofAutomobileEngineering，DalianUniversityofTechnology，Dalian116023，China) 、 ‘十 十 十 ‘ ● q、●一卜+ q、t q 、t十， + 1 q t 十十 p ● p t 1 ^l p hl _ 十- ● ● q、‘十 ， q、● d h● dp h● ^ 摘【 要】针对某纯电动汽车在40％偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题，设计了台 车试验方案。基于电动车整车模型，建立了台车的CAE模型，通过多次计算仿真，得到台车的等效速 度，并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验。仿真和实验中，台车系统的保险杠变形与整车 偏置碰撞的变形基本一致，且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值，验证了台车试验和整车实验的相 关性。为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供 了依据 ，该系统的设计降低 了试验成本，提高了优化 效率。 关键词：电动汽车；偏置碰撞；台车试验 A【bstract】Sledtestschemeisdesignedaiming theproblemofbumperandcrashthatCna tear in40％offsetdeformablebarrier(ODB)crashofna electricvehicle．Basedontheelectricvehiclemodel， thesledCAEmodelisbuiltnadODBcrashtestofsledisconductedmequivalentspeed．whichisob- tainedbysimulations．Insimulationandtest，thebumperdeformationoftheslednadvehiclematches wel1．Andreasonablerelevancebetweenthesledtestnadvehicletestisveriftedthroughnaalyzingnad compraingthesectionforceofbumperandcrashcan，whichmakesitpossibletosolvetheteraingpr06一 lemonthebassiofthesledtestscheme．Thesledtestcansi~ificnatlyreducetestcostnadenhancethe developmentefficiency． KeyW ords：ElectricVehicle；ODB；SledTest 中图分类号：TH16 文献标识码：A 1引言 的主要部件布置方式，如图 1所示。 由于实车碰撞试验成本太高，开发周期长，国内外汽车厂越 来越多的基于台车碰撞试验研究整车碰撞安全陛。一些科研人员 已验证了台车方法在客车偏置碰撞过程中的实用性m。在汽车正 面碰撞中，吸能部件主要是前纵梁、翼子板、发动机罩等前部钣金 部件，这些部件吸收的能量占车辆总吸收能量的50％左右121。台车