多锥型铝合金发动机罩盖的结构设计.pdfVIP

机械设计与制造 第2期 80 Machinery Design Manufacture 2014年 2月 多锥型铝合金发动机罩盖的结构设计 韩淑洁t，魏民祥 (1．青岛远洋船员职业学院机电系，山东 青岛 266071；2．南京航空航天大学，江苏 南京 210016) 摘 要：针对轻量化设计中铝制梁式发动机罩盖在发动机盖到发动机舱之间的硬点距离小于75mm时，不能满足碰撞时 行人安全保护的问题，设计开发了多锥形结构的铝合金发动机罩盖。运用非线性有限元法，在ANSYS中分别建立了行人 头块、发动机罩盖内板和外板的有限元模型。对多锥型铝制发动机盖的性能进行了人一车碰撞仿真分析，结果表明：新设 计的多锥型铝制发动机盖可以在发动机罩盖到发动机舱之间的硬点距离不小于62mm的情况下，可以满足行人碰撞安 全保护，提高了人一车正面碰撞时汽车的被动安全}生。 关键词：多锥型发动机罩盖；铝合金罩盖：轻量化设计；行人安全保护 中图分类号：TH16；U463．83+3 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2014)02—0080—04 TheStructuralDesignofMulti-ConeTypeAIuminum AlloyEngineBonnet BasedonFiniteElementMethods HANShu-jie，WEIMin-xiang (1．QingdaoOceanShippingMarinersCollege，ShandongQingdao266071，China； 2．NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，JiangsuNanjing210016，China) Abstract：Aimingat^eproblemthatoncecrashingteengine—bonnetcan’tprotectthepedestrianeffectivelywhenthehard— points-distancebetweenengine-bonnettOengine-compratmentWas lessthan75mm，multi-cone-typeinnerplateWas designedanddeveloped．Thefiniteelementmodelofpedestrina headerblock，enginebonnetinnerandouterplateWas createdrespectivelyusingthefiniteelementmethods．Thepedestrian~vehiclecrashsimulationanalysisWasperformedonthe multi—cone-typealuminumenginebonnet．Theresultsshowthatmulti-cone-typealuminumenginebonnetCna meetthe pedestriansafetyprotectionstandradwhenthedistancebetweenbonnetouterandthehradpointsinsidelessthannotlessthan 62mm，nadcanimpr~ethepassivesafetyofpedestrian-vehielefrontalcollision． KeyW ords：Multi-Cone-TypeEngineBonnet；Aluminum EngineBonnet；LightweightDesign；PedestrianSafetyPro- tection 1引言 量、结构创新等；