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干摩擦条件下碳纤维填充聚苯酯基复合材料摩擦学性能研究 口冯丽 口吴振宇 口蒋义海 口陈冲 海军上海地区装备修理监修室上海200136 摘要：采用碳纤维填充聚苯酯基复合材料制备出一种性能优异的新型自润滑复合材料。利用干摩擦奈件下碳纤维 填充聚苯酯基复合材料与配副材料的摩擦磨损试验，通过对接触表面形貌、磨损量、摩擦因数等特征参数的采集与分析． 研究内外部因素的变化对碳纤维填充聚苯酯基固体润滑材料摩擦磨损性能的影响，探讨碳纤维增强聚苯酯基自润滑复 合材料的磨损机理。 关键词：聚苯酯固体润滑复合材料摩擦学 中图分类号：THll7 文献标识码：A 复合材料通过对原材料的选择、各组分分布设计 和工艺条件的保证等，使原组分材料优点互补．因而呈 1 摩擦磨损试验条件 现出色的综合性能[“。由于对材料性能要求不断提高． 复合材料在各领域的使用条件和要求不同，对复合材 所示，材料规格见图l～图2： 料的机械物理性能和工程使用性能的要求也不一样。 碳纤维(CF)具有高比强度、耐磨损、耐疲劳、热膨胀系 表1 MMW一1型立方式万能摩擦磨损试验参数 数小、高导热性和自润滑性能，同时具有优异的耐腐蚀 试验负荷，N 100、200、300 摩擦方式 于摩擦 性能[2]，为进一步提高复合材料的耐摩擦磨损性能、导 试验转速 热性能和抗压缩性能，针对阀门摩擦副的载荷特点．在 100、200、300、400、500试验周期／rain60 ／(r·min一1、 已研制的聚苯酯基自润滑复合材料基础上填充碳纤 试样材料 PHB+C 对偶件材料 Cu(铜合金) 维，使复合材料的强度和抗剪切能力大大提高，得到一 种具有优异的抗摩擦磨损性能的碳纤维填充聚苯酯基 环境湿度 50％一65％ 环境温度 5～10℃ 固体润滑材料，试验表明，这～改进是成功的。本文主 试验规范 在线测定摩擦因数，称重法确定试样的磨损失重量 要结合摩擦磨损试验，对于摩擦条件下碳纤维填充聚 苯酯基自润滑复合材料的摩擦磨损机理进行了研究和 探讨。 收稿日期：2012年3月 Ixm，与刀具钝圆半径接近；去除相同体积材料时，推荐 (4)：59-64． 采用较大的切削深度： E1一Gallab ofA1／SiC [4] M，Sklad M．Machining 3)当切削深度小于0．5ITlm，进给量小于75rnm／s Metal—MatrixPartI：Tool Composites ofMaterials 时，能获得较好的表面质量，且材料去除率也较高。 Journal 参考文献 15l一158． [1]Y andSome ofSiCPatticle[5]张高峰．有序化微刃刀具设计及基础研究[D]．长沙：湖 Sahin．Preparation