钻孔桩施工技术交底(高铁)讲述.docVIP

技 术 交 底 记 录 沈建施技—20—1 工程名称 红光大街框构中桥 分部(分项) 工 程 钻孔桩 交底项目 钻孔桩施工 图纸名称、 图 号 通施桥-框-47 工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求： 数量：12个，尺寸直径1.25m，间距1.5m，深度20m。 主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号） 主要设备：反循环旋转钻机、铁锹、铲车、吊车、护筒、枕木等 主要材料：泥浆（比重1.05~1.15）、C25混凝土（T1）、钢筋笼(配筋见钢筋交底）等 技术要求和质量标准： 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号) 《铁路工程基桩检测规程》TB 10218 《红光大街框构中桥》(通施桥-框-47) 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 施工程序：见附图1 施工方法：见附页 附 图1 钻孔桩施工工艺流程图 交底人 审合 接底人 日期 注:此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用沈建施技20—2填写。 技 术 交 底 记 录 (附页) 沈建施技—20—2 交底内容 一丶施工准备及钻孔 1、在合理的地方选定泥浆池并在钻前开挖或砌筑就位，布设泥浆循环净化系统。 2、钻机就位前，应对包括场地布置与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的安装，配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 3、钻机安装后的底座和顶端应平稳，确保钻进中不产生位移或沉陷。钻进过程中，及时对孔位，垂直度进行复核，发现问题后及时处理。 4、护筒直径1.3m，护筒埋深不小于2m。护筒顶面高出地面0.5m。护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不大于5cm，倾斜度不大于1% 。 5、钻孔桩泥浆护壁应符合以下规定 （1）在砂类土、石类土或黏土夹层中钻孔时，应制备泥浆护壁； （2）反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为：1.05~1.15；黏度：入孔泥浆黏度一般地层为16~22s，松散易塌地层为19~28s；含砂率：新制泥浆不大于4% ；胶体率不小于95%；PH值大于6.5 。 6、泥浆原料宜采用优质黏土，有条件优先采用膨润土造浆。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂，其掺量应经过试验确定。造浆后应试验全部性能指标，钻进过程中应随时检查泥浆比重和含沙率。 7、安装钻机前，应主要对机具设备进行检查，底架应平整稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头、钻杆与护筒中心偏差不得大于5cm。 8、钻孔前应按设计文件提供的工程地质、水文地质资料绘制成地质剖面图，挂在钻台上，以便针对不同的地层采用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当调整泥浆比重。 9、无论何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，偏差不得大于5cm，应使初成孔壁坚直、园顺、坚实。 10、钻进过程中，钻头抬起、落速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，钻渣不得堆积在钻孔周围。 11、钻孔作业应连续进行，填写钻孔施工记录。应经常对钻孔泥浆比重和含沙率进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。钻进过程中注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对，钻渣样应编号保存，以便分析备查。 12、升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时应防止碰撞护壁。拆装钻杆要迅速。 13、因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5cm以上，其他钻机严禁钻头留在孔内，以防埋钻。并应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔，孔口应加护盖。 14、为防止邻近壁被振动坍塌和影响邻孔已灌注混凝土的凝固，应待邻孔混凝土灌注完毕达到一定强度后，方可开钻。 15旋转钻机钻孔应符合以下规定 正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土。反循环钻机适用于黏性土、砂性土、卵石土、风化岩层，但卵石土的粒径应小于钻杆的2/3，且含量不大于20%，可根据地质条件、钻孔直径及钻进深度选择钻杆和钻头。 旋转钻机的起重轮和固定钻杆的卡机，应在同一垂直的直线上，保持钻孔的垂直。 开钻前应在护筒内存进适量泥浆。开钻时宜抵挡慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进，钻进过程中应经常检查土层的变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。在砂土或软土等易塌孔的土层钻孔时，宜采用慢速轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。 使用反循环钻机时，应将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。