钻孔桩施工手册讲述.doc

1 适用范围 适用于呼和浩特轨道交通1号线一期工程围护桩施工。 2作业准备 2.1内业技术准备 施工前，组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计，阅读、审核、施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术、安全交底。本围护桩桩径1000mm混凝土为C30商品砼，钢筋主筋分别为HRB400Φ25、HRB400Φ28，螺旋箍为HPB300Φ12，加强筋为HRB400Φ20，环向定位筋为HRB400Φ14。 2.2外业技术准备 检查泥浆池是否符合标准，泵送管道是否通畅，接头是否完好，施工机具性能是否符合施工要求，机械性能良好，混凝土到场是否及时。 3技术要求 成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.3%，孔深允许偏差为+300 mm，。 图1 工艺流程图 5施工要求 5.1施工工艺 1）施工放样 依据设计图纸计算各桩位坐标，并确定每个桩孔 与相邻控制点的位置关系，经复核无误后在场内 实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向 方向埋设好护筒定位钢筋桩点，同时做好引桩工作。 2）埋设护筒 桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒。 3）钻机就位 钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm。正式钻孔前，钻机要先进行运转试验，检查钻机的稳定和机况，确保后面成施工连续进行。 4）钻机安装 钻机就位后，调平机座，确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差在规范允许范围之内。调整钻架的垂直度使其满足要求，钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好。底座用枕木垫实塞紧，保证固定平稳。 钻架安装稳定，钻机定位时采用细线挂重锤检测，保证钻头中心与护筒中心偏差不大于2cm。 钻孔作业 钻进：调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻头的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。 6）清孔及成孔检查 在钻至设计深度后，停止进尺，利用泥浆泵管至孔底补浆进行循环，排除沉渣，使孔底钻渣清除干净。 不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。 采用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查，经检查合格、经监理工程师同意并签证后，及时吊装钢筋笼。 7）吊装钢筋笼 清孔完毕，经现场监理工程师检查、批准后，即吊装钢筋笼。 钢筋笼在钢筋加工场加工，采用有托架的机动翻斗车拉运，汽车吊吊放入孔。为了防止钢筋笼吊装就位时发生变形，纵向主筋和加强箍筋焊接牢固，其他箍筋适当点焊，并绑扎牢固。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋的型号、根数、位置，以及焊接、绑扎、声测孔绑扎等情况全面检查，确保各部位质量达到规定要求。 为保证钢筋笼保护层厚度，加工钢筋笼时，每隔2m在钢筋笼环筋上交叉、对称设置4个中间带圆孔混凝土圆饼，钢筋笼下沉时圆饼紧贴孔壁转动，保持钢筋笼与孔壁之间具有一定的间隙。 钢筋笼吊装完成后，在钢筋顶部主筋上对称布置2根φ18的钢筋，用以调节钢筋笼的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特设固定架上，防止混凝土灌注时，钢筋笼上浮。 钢筋笼安装后进行二次清孔，测得沉渣厚度符合规范要求，泥浆指标相对密度不大于1.03～1.10，含砂率小于2%符合规范要求后再灌注桩身混凝土。 8）灌注水下混凝土 水下混凝土采用导管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。在灌注前应对钢导管试拼并进行拉力、水密试验，并作好标记。安装导管时将导管放置在钻孔中心，轴线顺直，平稳沉放，防止挂钢筋笼和碰撞孔壁，就位后用卡盘固定于护筒口或漏斗架上。导管上口设漏斗和储料斗，导管下口离孔底约30cm左右。 灌注首批混凝土的数量进行精确计算，确保混凝土的数量能满足导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部的需要，且满足导管内外压力平衡，防止管外压力过大、将泥浆压入管内，造成断桩。 为保证混凝土灌注的顺利，应确保混凝土的和易性满足施工要求，坍落度控制在18～22cm之间。水下混凝土的灌注连续进行，确保中途不中断。 灌注时经常测量混凝土的高度和导管埋深，导管提升、拆除时，保持位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，提升后导管埋深宜控制在2～6m。 拆除导管时用卡盘将第二节导管卡死，防止落入孔内。 桩身混凝土比设计标高超灌50～100cm，确保截除桩头后桩身混凝土质量。 施工用的钢护筒，在灌注结束后，混凝土初凝前拔出。 9）围护桩检测 桩身混凝土达到龄期后即可进行检测。包括压混凝土试件和在现场进行超声波无破损检测。 一般选有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩应逐根进行检测。 10）施工允许偏差就检查方法 按施工工艺程序，每道施工程序及