第一章汽车电器基础.doc

模块一 汽车电气系统基础 【知识链接】 汽车电气设备是汽车的重要组成部分，随着电子技术在汽车上的应用越来越广泛，尤其是微型计算机在汽车上的应用，大大的推动了汽车工业的发展，同时也给汽车的传统控制装置带来了巨大的变革，本章通过对汽车电气系统基础的学习为以后的各种电器设备的工作原理、电子电路等打下基础。 项目一 电子电气基础 【知识要点】1、欧姆定律 2、二极管的单向导电性 3、三极管的开关、放大特性 【任务要点】掌握电阻、电容、电感、二极管、三极管、晶闸管等电子电气的基础知识，尤其是掌握这些元器件在汽车上应用的相关知识。 任务一 电阻的基础知识 学习任务描述 学习目标 （1） 了解常见电阻的类型、符号。 （2） 掌握串联、并联电路的特点和计算方法。 （3） 理解惠斯通电桥在汽车上的应用。 学习任务 （1）掌握串联、并联电路的特点和计算方法。 （2） 理解惠斯通电桥在汽车上的应用。 二、自主学习 对以下内容认真阅读并查阅相关资源（网络、图书馆、实训设备等）完成以下学习单 物体对电流的阻碍作用称为该物体的电阻，单位是欧姆，简称欧（Ω）。电阻是汽车电气、电子设备中常用的基本元件之一，其功用是用来控制和调节电路中的电流或电压，或者用作消耗电能的负载。 导体的电阻是客观存在的，与电压无关。 1．电阻的类型 电阻有不同的分类方法。按照材料分，电阻可以分为镀膜电阻、金属膜电阻和绕线电阻等不同类型；按照阻值分，电阻有固定电阻和可变电阻之分；按照电阻随温度变化而变化的特性，电阻又可分为正温度系数热敏电阻和负温度热敏电阻等。常见的电阻符号见表1-1所示。 表1-1 常见的电阻符号 2．电阻的连接方式 在电路中电阻有串联、并联、混联三种连接方式。 （1）串联 电路中的两个或者多个电阻一个一个地顺序连接，并且在这些电阻中流过同一电流，这种连接方法称为电阻的串联。如图1-1所示。 串联电路有以下几个特点： ①等效电阻R等于各个串联电阻之和，即 ②在串联电路中，电流处处相等，即 ③在串联电路中，总电压等于各分电压之和，即 ④在串联电路中，各个电阻两端的电压跟它的阻值成正比，即 U1 / U2 = R1 / R2 ⑤在串联电路中，各个电阻消耗的功率和它的阻值成正比，即 P1 / R1 = P2 / R2 分压公式 两个串联电阻上的电压分别为： （2）并联 电路中的两个或者两个以上的电阻首尾分别连接在电路中的连接方式叫做电阻的并联。如图1-2所示。 并联电路有以下几点特点： 并联电路中各个并联电阻上的电压相等。 并联电路电路中的总电流等于各支路分电流之和。 并联电路中总电阻的倒数等于各分电阻的倒数之和。 ④ 并联电路中各支路的电流同各个支路的电阻成反比，即 I1 / I2 = R2 / R1 ⑤ 并联电路中各个电阻消耗的功率跟它的阻值成反比，即 P1R1 = P2R2 分流公式 总电流分配到每个并联电阻中的电流值是和电阻值成反比的。图1-2的电路，根据欧姆定律可推导出流过R1，R2上的电流分别为： （3）混联 电路中包含串联连接和并联连接元件的组合，既有连续的串联电流通道，又有“支路型”并联电流通道称之为混联电路（如图1-3所示）。 R2、R3首尾各自连接在相同节点上，所以两个电阻之间的关系为并联，可等效为一个电阻 R1又和R23首尾相连，所以它们之间的关系为串联，故总电阻为R= R1+ R23 。 合作探究 分小组合作探究以下内容，并总结完成以下任务 3.电阻分压网络在汽车电路中的应用 在汽车传感器电路中，为了提高信号的检测灵敏度和准确度，经常使用电阻分压网络将敏感元件连接成电桥的形式。电桥的形式很多，汽车传感器电路中常用的是直流单臂电桥－——惠斯登电桥。惠斯登电桥的电路原理图见图1-4所示。 电桥共有四个桥臂，其中一个桥臂AD接敏感元件Rx,其余三个臂AB、BC、DC分别接标准电阻R1、R2、R3。直流电源直接接在电桥的一对对角点AC上，另一对角点DB接检测电流的检流计。电源接通后调节电阻R1、R2、R3，使检流计的电流为零，则表明此时电桥的DB两点的电位相等，使电桥处于平衡状态。 如果敏感元件Rx受外界信号影响电阻值改变，电桥平衡被打破，这时DB两点的电位不相等，检流计中将有电流Ig流过。 惠斯登电桥经常应用在电阻类的汽车传感器电路中，像半导体压敏电阻式进气压力传感器、热丝、热膜式空气流量传感器等都 有应用。 拓展提升 师生讨论，共同研究以下内容。并归纳要点如下 4.特殊电阻在汽车上的应用 （1）热敏电