4.0路面功能检测补充要点.pptx

路面功能及其评价;? 功能和安全方面的使用性能为道路用户所最关心，;§11-2 路面结构承载能力的评定;1．破坏类评定法;一、弯沉测定;（一）静态弯沉测定 1、贝克曼梁：;2、自动弯沉仪;自动弯沉仪的基本测试原理是模仿贝克曼梁的工作 方式，只是采用位移传感器替换百分表进行自动 测量，同时改变了前后测臂的长度比例，通过标 定程序将所测弯沉值直接自动记录下来。自动弯 沉仪分 2大类 :;（二）动态弯沉测定;2、稳态动力弯沉仪;(三) 弯沉测试影响因素;(3)设备影响因素;(四)数据处理;;二、结构承载能力评价;我国以路面结构出现龟裂为标准，容许弯沉为设计 弯沉的1.2倍。利用设计弯沉与标准轴载累计作用 次数有关，利用代表弯沉等于1.2倍设计弯沉，可 以确定路面结构承受了的标准轴载累计作用次数， 于设计时的标准轴载累计作用次数比较可得路面 的剩余寿命。;§11-3;一、损坏类型;二 、损坏分级;三、损坏评价;评分结果整理：确定各种损坏类形、严重程度和范 围的扣分值。然后，确定修正值，适应多种破损 路段的评价。;路面平整度－路面表面诱使行驶车辆出现振动的高 程变化。 平整度对路面及行车质量的影响： 1、对舒适性影响 2、对车速影响 3、对经济性影响 4、对道路养护标准的影响;路面行驶质量（或行驶舒适性）影响因素： （1）路面表面的平整度特性； （2）车辆悬挂系统的振动特性； （3）人对振动的反应或接受能力;一、平整度测定方法;2.梁式断面仪;3.惯性断面仪 原理：在车上安装竖向加速度，并对该加速度计输出;4.纵断面分析仪;（二）反应类平整度测定 反应类平整度测定系统: 在车上安装由一传感器和显示器组成的 仪器，可以传感和积累车辆以一定速度驶经不平整路面时悬 挂系的竖向位移量。 40年代美国公路局的BPR。 英国生产的颠簸累积仪BI。 优点：价格低廉，操作简便，可用于大范围的路面平整度快速 测定。 缺点： 1、时间稳定性差――由于车辆振动特性会随时间和其它因素而 变化，同一台仪器在不同时期测定的结果不一致。;二、国际平整度指数;三??行驶质量评价;§11-5;摩擦系数检测对于小范围的路段，可以采用摆式摩擦系数测定仪。 大范围采用横向摩擦系数检测车 车辙用车辙仪 构造深度用手工铺砂法;一、测定方法