摩托车齿轮的气体碳氮共渗工艺.pdfVIP

R 蠢 o 摩托车齿轮的气体碳氮共渗工艺 长林集团长林机器公司 (江西新余 338029) 钟翔山 钟礼耀 齿轮是机械传动中的主要部件 ，我厂在接受 化情况是：在共渗层中碳量随温度升高而增加，氮 125摩托车齿轮的生产任务中共有7种齿轮 ，均采用 量反之。而共渗层中碳原子分布变化情况是 ：碳 低合金钢20cr1vInTi制成，技术要求如表1所示。 原子的穿透深度随温度的升高而加大，氮原子反 表1 7种摩托车齿轮的技术要求 之。在碳氮共渗层中成分要求一般是：W=0．8％～ 零件名称 渗层深度 表面硬度 心部硬度 圆跳动量 1．15％， =0．2％～0．4％。为了获得较佳的渗层成 ／n-a~ HRC HRC ／mm 分，又考虑到要尽量减少齿轮淬火时的变形，经多 主动齿轮 0．4～0．6 ≥55 24～38 ≤0．O6 I轴 1I速齿轮 0．4～O．6 ≥58 24～38 ≤0．O6 次试验最后确定采用 (860±20)℃。 起动齿轮 O_2～0．35 ≥55 24～38 ≤O．06 (3)碳氮共渗保温时间 在碳氮共渗温度 II轴Ⅲ速齿轮 O．4一O．7 ≥58 24～38 ≤0．063 (860±20)℃下，用共渗剂煤油+三乙醇胺进行 I轴 I速齿轮 0．4～0．6 ≥58 24～38 ≤0．063 Ⅱ轴 I速齿轮 O．4—0．6 ≥58 24～38 ≤0．06 碳氮共渗，经在保温时间内进行抽样切割检查，确 11轴II速齿轮 O-4—0．7 ≥58 24～38 ≤0．063 定7种齿轮碳氮共渗的最佳保温时间是4～6h。 为提高齿轮的接触疲劳强度及抗咬合、抗擦伤 (4)碳氮共渗剂的选用 为保证齿轮碳氮共渗 性能，要求齿轮经调质处理后进行碳氮共渗。由 的质量，并提高企业经济效益，采用煤油和三乙醇 于受生产设备限制 ，我厂采用上海电炉厂生产的 胺作气体碳氮共渗工艺用的共渗剂。 RQz一60—9式滴注井式气体渗碳电阻炉进行气体 (5)碳氮共渗剂比例 对于碳氮共渗剂，煤油 碳氮共渗。经多次试验和批量生产证实，齿轮热处 与三乙醇胺的比例很重要，是决定共渗层质量的关 理质量达到了技术要求。 键 。经过反复对 比试验，确定采用1：2．5为碳氮共渗 1．热处理工艺参数的确定 阶段煤油和三乙醇胺的流量比例，由工人通过控制 根据产品的要求，制订的零件工艺流程为：调 每分钟的滴数来控制，从而确保共渗层的质量 。 质一制成直齿轮一气体碳氮共渗一淬火+回火。 (6)碳氮共渗后淬火 齿轮在 (860±20)℃ 我厂采用滴注井式气体渗碳电阻炉进行气体碳 下进行碳氮共渗，直到共渗保温阶段结束，检查试 氮共渗，用滴量器对液体介质流量进行控制。碳氮 样共渗层深度合格后就出炉直接淬火，50～80~C油 共渗质量完全依靠操作工人对滴数、火焰进行严格 温冷透，效果 良好。 控制。具体热处理工艺参数如下： (7)回火 齿