基于斯塔克尔伯格博弈的路网均衡交通分配方法.pdfVIP

第22 卷 第5 期 中 国 公 路 学 报 V ol. 22 No. 5 2009 年9 月 China Journal of H ighway and T ransport Sept. 2009 : 1001 7372( 2009) 05 0089 05 1, 2 2 2 3 袁长伟 , 蔚欣欣 , 陆化普, 卞长志 ( 1. , 710064; 2. , 100084; 3. , 100044) : 为探讨更加符合实际的路 均衡交通分配方法, 区别于传统的以用户效用最大化为目标根 据Wardrop 均衡准则进行交通分配的方法, 引入博弈论, 假设路 上有2 种用户, 一种使用混合策 略Nash 均衡准则, 另一种使用系统最优准则, 据此假设建立基于斯塔克尔伯格博弈模型的路 均 衡交通分配方法, 并将目标函数转化为单层规划问题, 采用广义乘子法求解算例结果表明: 斯塔 克尔伯格博弈模型比用户最优模型的系统效率更高, 接近于系统最优, 但比系统最优更符合现实情 况, 也表明路 上存在部分按照路径诱导信息行驶的使用者会提高交通系统效率 : 交通工程; 交通分配; 斯塔克尔伯格博弈; 用户均衡; 广义乘子法 : U491. 123 : A Road Network Equilibrium Traffic Assignment Method Based on Stackelberg Game 1, 2 2 2 3 YUAN Chang wei , YU Xin xin , LU Hua pu , BIAN Chang zhi ( 1. School of Economy and Management, Changpan U niversity, Xpi an 710064, Shaanxi, China; 2. Inst itute of Transportation Engineering, T singhua University, Beijing 100084, China; 3. China Academy of Urban Planning Design, Beijing 100044, China) Abstract: In order to propose more realistic equilibrium traffic assignment method and distinguish traditional traffic assignment method based on the classical Wardropian principle assuming that users minimize either individual travel cost or overall system cost, authors adopted game theory and presented a Stackelberg routing game on the network which the system optimization player is the leader and