浙江杭州下沙德胜商业综合楼社区前期策划报告.docVIP

序 ※本报告是在对项目开发的市场环境进行详细调研分析的基础上，并结合项目所处的区位环境及该地块的市场价值合理评估而得出的项目定位方向，同时考虑到了项目投资主体的投资收益要求； ※本报告对项目的可行性与产品设计提出了相关的建议，明确了市场所需求的产品组合及营销策略； ※本报告对项目外部和内部、宏观和微观、静态与动态等几个方面进行了分析把握，主旨是为了在项目工程动工之前，能够对项目的整体要素进行深度认识和剖析、论证，正确地开发项目产品，并使目标产品开发正确，从而减少决策偏差和各项成本风险之目的。 德胜综合楼项目系统解决方案 策划模型图 目 录CONTENTS 项目分析篇 定位篇 篇 品项目分析篇 一、现状分析 1、基础数据 项目名称：下沙松合德胜综合楼项目（暂名）； 用地规模：总占地面积14654㎡(22.0亩)； 用地性质：集体建设用地； 容 积 率：≤3.0； 建筑密度：≤40%，绿地率≥20%； 总建筑面积：≤43962 ㎡； 2、项目区位 下沙新城中心区规划示意图 本案所处区位是下沙新城中心区规划板块，位居德胜路与幸福路交汇西南角，正好在下沙新城中心区的中轴线——幸福路边上。周边规划有大型高尚居住区及中小学校等。未来项目3公里范围内规划人口达15万人。从项目区位看，未来是一块商业旺地，但近期的地块热度由项目周边的开发建设力度和市场需求决定。 3、规划现况 方 位 区域 现状 区域 规划 目标 范围 项目 东面 东面主要有新溢苑、中小企业、高沙社区、中沙社区，下沙新城，人口较为集中，传统商业基本成熟； 道路主要为乡镇道路，主要有文教路、机场路、下沙村商业街，下沙新城区主要是城市干道； 商业主要集中在文教路、机场路、下沙村商业街等。 道路规划： 幸福路、新业北路、星河北路； 区块规划：体育馆、新元村安置区、下沙行政中心，大型居住区（其中下沙街道农转居多层公寓，铭和苑经济使用房正在建设中），建业大厦、新城广场、元成江城大厦、下沙文化用品市场、东方篮领公寓、松合综合大厦、下沙村安置区、上沙村安置区、学校。 1.5 公里 项目 南面 南面有松合安置社区、中小企业、下沙社区、中沙社区、农田等，人口相对集中； 道路主要为乡镇道路； 主要商业网点有农副产品市场、蔬果批发市场。 道路规划：九沙大道、地铁1号线、学源路、学林路正在修建中； 区块规划：松合安置区、建成下沙新城中心区核心区、行政规划区、商业区。 2公里 项目 西面 西面主要有中沙社区、头格社区、九堡、近江物流工业园、杭州恒大陶瓷建材市场、杭州机床城等，人口分散； 道路主要为乡镇道路； 主要商业网点有月雅桥石材市场、下沙石材市场。 道路规划：聚首路、月雅路； 区块规划：八堡安置区、头格安置区、学校、住宅区（目前是军用地）。 3公里 项目 北面 北面有湾南社区、新元社区、松合居民居住区、农田，乔司农场、部分中小企业等，人口居住较分散； 道路主要为乡村道路，德胜快速路已开通，环城高速； 松元路上沿街商业较为集中，湾南农贸市场，北面形成一点一线，点线交融的商业现状。 未来规划9万人的大型社区 3公里 说明：项目地块的当前目标范围，从道路、基础设施、居住安置、地铁交通、教育配套等方面来看，均处在规划状态中；1.5公里核心区市政配套、居住人群明显不足，小工厂占主要份额；居住氛围及商业氛围不足。随着周边学校配套、交通等进一步改善、周边大型社区的建设，从长期发展来看，项目未来无疑具有巨大的升值前景。这对客户（公寓消费者及商家）有极大吸引力。 4、交通环境 项目周边主要有两条大交通动脉，一是幸福路，一是德胜快速路； 幸福路目前是下沙街道重要的南北干道，是双向4车道，未来规划幸福路是双向6车道，是下沙新城中心区的中心轴线；为拉动城区南北人流起重要作用。 德胜快速路是双向八车道，属于城市东西主干道，是拉动城市东西人流的交通要道； 松合安置社区、南面学源路延伸段将逐步开通，再次拉动东西人流； 目前仅有382路公交线路终点设在松合安置社区，主要拉动下沙街道与白扬街道人流； 距离项目附近1公里处交通规划建成地铁1号线，预计将于2010年建成通车。 分析： 项目周边大交通环境佳，为区域居民出行及商家物流、购物消费便捷等提供了保障。但随着人居指数上升，公共交通工具明显乏力，目前项目周边主要以私家车、自行车、出租车、徙步等为主要交通出行方式。 5、商圈环境 项目地处下沙老商业圈边缘板块，周边1公里范围内几乎没有商业网点及上规模的居民社区；距离项目2公里的综合农贸市场