轿车后轴疲劳耐久性及振动模态参数扫频.pdfVIP

机械 设 计与 制造 第9期 198 Machinery Design Manufacture 2012年 9月 文章编号 ：1001—3997(2012)09—0198-03 轿车后轴疲劳耐久性及振动模态参数扫频 门玉琢 于海波 霍 娜 (，长春工程学院 机电工程学院，长春 130012)(中国第一汽车股份有限公司 技术中心，长春 130011) FatigueDurabilityandVibrationModalParameterFrequencySweepforCarRearAxle MENYu-zhuo，YU Hai—bo2,HUO Na (CollegeofMechanicalandElectricalEngineering，ChangchunInstituteofTechnology，Changchun130012，China) (2ChinaFAW C0．。Ltd．RDCenter，Changchun130011，China) 【摘 要】针对某型号轿车试验场强化路可靠性试验阶段出现的后轴断裂问题，对该车后轴断裂 部位及有限元分析的薄弱位置进行了应变载荷谱测量，重点对比计算耐久强化路的后轴断裂裂纹处的 疲劳损伤；同时利用MTS六通道耦合系统对该试验样车和对标车辆的后轴和车身进行振动模态扫频， 通过振动扫频分析两车后轴振动频率差异原因以及和车身振动频率的关系。强化试验和扫频结果表 明，两车后轴的疲劳损伤主要集中在试验场搓板路面，车速对试验样车的疲劳损伤影响波动显著，搓板 路强迫振动激励大于20Hz时两车损伤差别较大，后轴的振动模态频率与搓板路激励频率较接近，造成 试验样车后轴具有较高的应力分布而产生疲劳断裂，研究结果对断裂后轴的结构改进及提高后轴的疲 劳强度提供 了重要依据。 关键词：疲劳损伤 ；试验场；后轴 ；振动扫频 A【bstract】／nordertoresearchthefatiugefractureproblemoftherearaxleofadomesticcal the reliabilityteststageonthedurbaleenhancementroadsofprovingground,thestrainloadingspectrumofthe reraxalefracturelocationandtheweakpointsofthefiniteelementnaalysiswasmeasured．Thefatiguedam- ageofthebrokencrackmthereraxaleofthedurbaleenhancementroadswascalculatedandcontrasted detailedly．AtthesalTzetime ，asix-channelMTScouplingsystem wasusedtOconductthevibrationmode frequencysweeptothereraxalenadboayoftestCraandthebenchmarkingCO2，andthroughvibrationfre- quencysweep，annaalyssiofthereasonofdifferencesbetweenthetwoCraSanditsrelationshipwiththe 60 vibrationfrequencyWasmode．eenhancementtestandfrequencysweepresultsshowthatthefatiuge dmaageoftwovehicles-厂oc esmainlyonthewashboradroad，andtheimpactofthespeedonthefatiuge damageofthetestcaifluctuatessignfiicantly,andalsothedamagesofth