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· 机械制造与研究 · 陈士杰 ·轿车整车动态真空度试验与分析 轿车整车动态真空度试验与分析 陈士杰 (上海交通大学 机械与动力工程学院，上海 200240) 摘 要：不同车辆制动踏板的软硬程度是不同的，造成差异的主要原因在 于踏板是否具备助 力机构。一般情况下，轿车采用的是真空助力器的结构。在不同大气压力下，车辆真空助力器 内的真空度水平会有所变化，直接导致在 高海拔地区整车制动系统的表现相比低海拔地 区存 在一定差异，甚至存在安全隐患。提 出了轿车整车动态真空度的实验方法，对不同工况下的整 车动态真空度进行试验 ，并对结果进行分析，为车辆制动 系统的改进提供依据 ，同时避免 了车 辆上市后的潜在风险。 关键词：真空度 ；制动 系统 ；试验分析 中图分类号：TH12；U46 文献标志码 ：B 文章编号2011)06-0015-03 ExperimentandAnalysisofDynamicVacuum ofVehicle CHENShi-iie (SchoolofMechanicalEngineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，China) Abstract：Thehardnessofthebrakepedalofdifferentvehiclesisdifierent．The maindifferenceexistsinbrakesystem vacuum boos~rstmcture．Thevacuum levelinthevacuum boosterchangesaboutunderdifferentairpressure．Thedifferentvacuum level causestheperformancevehiclebrakesystem tobeworseathighaltitudethanatsealevel，such thatitmakesthevehicleat risk． Thearticleputsforwardanexperimentmethodofdynamicvacuum ofcars，carriesoutasedesforvehicledynamicvacuum testsun- derdifferentconditions．andmakesanalysisoftheresults．Thesetestresultsoffertheimprovementbasisforvehiclebrake system duringthedevelopingprocess，anditalsoavoidsthepotentialriskafternew carscomeintothemarket． Keywords：vacuum ；brakesystem ；experimentalanalysis 试验环境要求：环境温度在0℃～20℃之间，湿度 80％。 0 前言 试验设备要求：车速仪，踏板力传感器，减速度计，发 动机真空度传感器，真空助力器真空度传感器，发动机转 不同车辆制动踏板的软硬程度是不同的，即使是同一 速表，热电偶等。 辆车，在不同的工况下，车辆的制动踏板也存在着较为明 1．2 试验车辆准备 显的差异。造成这种差异的主要原因在于踏板是否具备 助力机构以及该机构在实际应用过程中的表现。一般情 试验前更换所有制动系统零件 ，包括制动盘、制动片、 况下，轿车采用的是真空助力器的结构，因此 ，踏板感觉的 制动卡钳及真空助力器等，并记录相关零件信息。在真空 不同主要是 由真空助力器所能提供的真空度来决定 的。 助力器及发动机进气歧管上安装真空度