钢轨焊后正火设备研究.pdfVIP

· 机械制造与研究 · 青松铸，等 ·钢轨焊后正火设备研究 钢 轨 焊 后 正 犬 设 备 研 究 青松铸 ，戴虹 ，周世恒 (西南交通大学 焊接实验室，四川 成都 610031) 摘 要：钢轨焊接接头的品质关系到铁路行车安全，对钢轨焊接接头进行正火处理是提高焊接接 头性能的重要手段。目前 ，现场钢轨移动式气压正火设备控制方式比较落后 ，自动化程度低，人 为因素影响多，正火品质波动大。研究钢轨火焰正火品质控制关键技术，尽早研制开发出适用于 现场正火的自动控制设备有着十分重要的意义。为此，介绍了钢轨焊接接头的数控正火系统。 关键词：钢轨；正火；控制系统 中图分类号 ：TG155．2 文献标志码 ：B 文章编号 ：1671-5276(2010)06-0049-03 ResearchonRailNormalizingEquipmentafterW elding QINGSong—zhu，DAIHong，ZHOUShi—heng (SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Thequalityofrailweldingjointsisrelatedtothesafetyofrailwaystranspo~ation．Therailweldedjointsfornormalizing treatmentisanimpo~antmeanstoimprovetheperformanceofweldingjoints．Atpresent，therailmobilenormalizingequipmentcon‘ trolmethodisquitebackward，thedegreeofautomation is low，thehumanfactoraffectsthenormalizingqualitygreatly．Therefore， thispapermakesastudyofthe railnormalizingqualitycontrolkeytechnologies，developsautomaticcontrolequipmentinthefieldof normalizingassoonaspossibleandintroducesNCnormalizingsystemofrailweldingjoints． Keywords：rail；normalizing；controlsystem 0 前言 2 数控正火系统设计 目前在现场钢轨正火基本都是利用氧一乙炔混合气体 数控式保压正火机系统由：保压正火机、加热器 、数控 燃烧产生高温火焰 ，将钢轨焊接接头加热的表面温度一般 式控制箱 、水冷装置、液压泵站、空压机及辅助配套部分： 不超过920℃，轨底角加热的表面温度不低于 850cCl，然 空压机、杜瓦罐、液化石油气瓶及发电机组等组成，数控保 后以一定速度冷却，从而获得晶粒细化的焊接接头。由于 压正火系统如图1所示。 现场气压正火很多都是手工操作 ，正火工艺落后 ，没有合 理的监控措施，导致正火接头品质难 以控制，正火温度控 制不当、正火不均等 ，这些缺陷是正火失败 的重要原因，所 以必须加强系统研究 ，必须设计合理的正火设备 ，制订合 理的正火处理工艺 ，减少缺陷形成。 在广泛调研的基础上通过理论计算 ，对现有正火工艺 进行创新，对移动火焰正火设备的整体结构重新设计，采用 数字化、模块化设计，研发数控保压式火焰正火机，实现正 火过程的程序控制、正火热输入控制、保压压力控制和参数 自 的自动检测与管理，减少人为因素对正火品质的影响，采用 液化气 杜瓦罐 先进的正火工艺，使火焰正火设备迈上了一个新台阶。