1.项目一电动机正反转控制线路2011-02-23教程方案.ppt

基本的点动图a 带转换开关图b 点动和连续图c 利用中间继电器图d （三）三相异步电动机正反转控制线路 1、异步电动机的正反转控制线路 （1）电动机“正-停-反”控制 （2）电动机“正-反-停”控制线路 (3) 具有自动往返的正反转控制线路 互锁控制： 在电动机控制线路中，一条电路接通，而保证另一条电路断开的控制。 作用： 在正反转控制线路中引入互锁控制是为了防止电源短接。 电气互锁：利用接触器常闭触点，在控制线路中一条电路接通，而保证另一条电路断开的控制。 机械互锁控制：利用机械按钮，在控制线路中一条电路接通，而保证另一条电路断开的控制。 如图2-7c. 既有“电气互锁”，又有“机械互锁”，故称为“双重互锁”，此种控制线路工作可靠性高，操作方便，为电力拖动系统所常用。 四、应用举例 （一）三相异步电动机带按钮互锁的正反转控制的安装调试试车 1．工作任务 ① 能分析交流电动机联锁控制原理。 ② 能正确识读电路图、装配图。 ③ 会按照工艺要求正确安装交流电动机联锁控制电路。 ④ 能根据故障现象检修交流电动机联锁控制电路 2．工作图 3、工作过程分析 ① 正转控制： 常闭先打开→对KM2线圈联锁 按下SB2 KM1常闭触点打开→对KM2线圈联锁 常开后闭合→KM1线圈得电→　 KM1主触点闭合→电动机M正转 　 KM1常开触点闭合→自锁 ② 由正转直接到反转控制： KM1常闭触点闭合→解除对KM2线圈的联锁 　 先常闭打开→KM1线圈失电→ KM1主触点打开→电动机M停止正转 KM1常开触点打开→解除自锁 按下SB3 KM2常闭触点闭合→解除对KM1线圈的联锁 　 后常开闭合→KM2线圈得电→ KM2主触点闭合→电动机M反转 KM2常开触点闭合→自锁 ③ 停止： KM2常闭触点闭合→解除对KM1线圈的联锁 按下SB1→KM2线圈失电→ KM2主触点打开→电动机M停转 KM2常开触点打开→解除自锁 （二）CA6140型普通车床电气控制 1．主要结构及运动特点 车床用途： 车削外圆、内圆、端面、螺纹、螺杆以及车削定型表面等。 车床型号意义： 车床主要结构及运动形式 1、主要结构： C A 6 1 4 0 类代号（车床类） 结构特性代号 主参数折算值（1/10） 系代号（卧式车床系） 组代号（落地及卧式车床组） 2、运动形式： (1)主运动：卡盘或顶尖带动工件的旋转运动。 (2)进给运动：溜板带动刀架的直线运动。 切削运动 主轴电机 (3)辅助运动：尾架的纵向移动、工件的加紧与 放松等。 五、电气控制线路分析： 附:CA6140型车床的控制线路 2．电气控制要求 根据车床的运动情况和工艺要求，车床对电气控制提出如下要求： (1)主拖动电动机一般选用三相鼠笼式异步电动机，并采用机械变速。 (2)为车削螺纹，主轴要求正、反转，小型车床由电动机正、反转来实现，CA6140型车床则靠摩擦离合器来实现，电动机只作单向旋转。 (3)一般中、小型车床的主轴电动机均采用直接启动。停车时为实现快速停车，一般采用机械制动或电气制动。 (4)车削加工时，需用切削液对刀具和工件进行冷却。为此，设有一台冷却泵电动机，拖动冷却泵输出冷却液。 (5)冷却泵电动机与主轴电动机有着联锁关系，即冷却泵电动机应在主轴电动机启动后才可选择启动与否；而当主轴电动机停止时，冷却泵电动机立即停止。 (6)为实现溜板箱的快速移动，由单独的快速移动电动机拖动，且采用点动控制。 (7)电路应有必要的保护环节、安全可靠的照明电路和信号电路。 3、CA6140型车床的控制线路 CA6140型车床的电气原理图如图8—2所示，图中M1为主轴及进给电动机，拖动主轴和工件旋转，并通过进给机构实现车床的进给运动；M2为冷却泵电动机，拖动冷却泵输出冷却液；M3为溜板快速移动电动机，拖动溜板实现快速移动。