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悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究
机械 设计 与制造 第9期
118 Machinery Design Manufacture 2010年9月
文章编号 ：1001—3997(2010)09-0118-02
悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究冰
柳 杨
(奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程研究院，芜湖 241006)
ApreliminarystudyoftheeffectofsuspensionKCcharacteristicsonvehiclehandling
performance
LIU Yang
(CheryAutomobileCo，Ltd，AutomotiveEngineeringInstitute，Wuhu241006，China)
l 摘【 要】悬架KC特性是研究汽车操纵稳定性能的基础。通过改变前悬架KC的侧倾转向系数 6
{和侧向变形转向系数，分析了悬架KC特性对整车不足转向度的影响；该方法也可用于悬架其它KC ；
；性能的分析，为汽车悬架的概念设计和样车性能的提升提供仿真支持。 ；
6 关键词：悬架K＆c；侧倾转向系数；变形转向系数；不足转向度 6
l A【bstract】ThesuspensionKCCharacteristicshavedirectlyeffectsonfvehiclehandlingperfor—l
：mnace．Thecorrelationbetweenundersteergradient，oneofthemostimportantassessmentpraameters，and ；
6KCCharacteristics，therollsteerrgadientandlateralcompliancesteerrgadient，isresearched．This{
lmethodCnaalsobeusedtostudytheeffectofothersuspensionKCparametersonvehicledrivingbehav一}
：iorsbyMBDsimulationduringboththeconceptdesignandprototypeverificationcircles． i
Keywords：SuspensionKC；RoIlsteergradient；Compliancesteergradient；Understeergradi一 {
ent !
I 一 (一 … … 一 … … 一 … 一 一 … … 。一 ～ Ⅲ 一 … 一 ～ Ⅲ l1
中图分类号 ：TP391 文献标识码 ：A
1引言 轮转向。由于簧载质量的侧倾运动，前轮、后轮相对于簧载质量的
转向运动称为侧倾转向。由于侧倾转向改变轮胎转角，因此直接
汽车操纵稳定特性不仪影响到汽车驾驶的趣味性，而且影响
影响汽车的操稳性能。以 代表侧倾转向系数，整车的不足转向
车辆行驶的安全胜。汽车操稳特性的研究可以概括两个方面，一
是研究汽车具有怎样运动规律和行驶性能容易为人所接受，二研 度可表示为：
究如何来提高汽车的操稳特性。 K =t8f—s、 ～ 1)
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