新型复合材料盘式刹车片的模态研究.pdfVIP

第 12期 肆 1 机械设计与制造 2012年 12月 ， Machinery Design Manufacture 109 ^先进制造技术一 广 r 文章编号：1001—3997(2012)12—0109—02 新型复合材料盘式刹车片的模态研究术 张 扬 1,2张 力，李四平 赵社戌 (1．上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240； 2．南阳理工学院 土木工程系，南阳473004；3．北京工商大学 材料与机械工程学院，北京 100048) ModalStudyonDiskBrakePadofNew-StyleCompositeFrictionMaterial ZHANGYang1,2,ZHANGLi3,LISi-pingI,ZHAOShe—XU (1．CollegeofNavalArchitecture，OceanandCivilEngineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240， China；2．DepartmentofCivilEngineering，NanyangInstituteofTechnology，Nanyang473004，China；3．Collegeof MaterialandMechanicalEngineering，BeijingTechnoloygandBusinessUniversity，Beijing100048，China) ； 摘【 要】刹车片的固有频率对盘式制动器的减振降噪研究有着重要意义。对新型复合材料盘式 i 》刹车片和半金属盘式刹车片进行了自由模态和约束模态的对比分析，得到了固有频率等模态参数。从 《 ；模态分析结果可以看出，在无约束和有约束两种情况下新型复合材料刹车片的固有频率均高于半金属 ； 刹车片，半金属刹车片的前四阶约束模态可能与制动噪声有关，而新型复合材料刹车片只有第一阶约 i 柬模态可能与制动噪声有关。新型摩擦材料具有高的比模量，材料性能明显优于半金属摩擦材料。 《 关键词：盘式刹车片；模态分析；摩擦材料；比模量 ； } 【Abstract】Theinherentfrequeneyofthediskbrakepadplayed importantroleintheresearchon； }6m。nnadnoisereducti。nofthedbrkae．Thec。mparativemodalanalysisbetweenthehalf-metald { brkaepadnadthenew-stylec0mpositediskbrkaepad ndertherfeenad，℃s￡rcedc0nditi0waspre一； sented帆dh￡emodalpraamefesuch∞inhentfreqe聊 ereefcted．hc。M6ec。ncludedh￡ath￡en一{ herentfrequenciesofthenew--Stylecompositediskbrkaepadwerehigher．Thefirstfourinherentfrequen-{ ：csofh￡ehalf-mealdbrkaepadwerep。ssiblyz优edtobrkae。isehoeer。nlyersinhere{ frequencyofthenew--$tylecompositediskbrkaepadWasprobablyconcernedwithbrkaesquea1．Thespe- 《 c cmodulusofthenew-stylecompositefrictionmaterialwashigherwhichimprovedtheinherentrfequen-{ cyofthediskbrkaepadnad