07运输与配送管理.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 配送作業是最接近客戶的最終活動 3.2 配送作業的類型 按組織型態區分 生產企業配送 物流中心配送 倉庫配送 商店配送 3.2 配送作業的類型 按配送商品的種類與數量區分 單一貨種，大批量配送 多貨種，小批量配送 成套配送 3.2 配送作業的類型 按配送時間及數量區分 定時配送 隨（即）時配送 定量配送 定路線配送 3.2 配送作業的類型 按配送企業專業化程度區分 專業配送： 包括雜貨、金屬材料、化工產品、預拌混凝土、 燃料油、木材、生鮮食品等。 綜合配送 3.2 配送作業的類型 按配送組織的經濟功能區分 供給配送 銷售配送 供給＋銷售一體化配送 代存代供配送 3.2 配送作業的類型 共同配送 許多企業一起進行配送 調節運輸與倉儲設施效用 提高配送設備使用率 實施方式 系統最佳化共同配送、運具利用最佳化共同配送、接貨場地共享型共同配送、物流中心與配送設備共同利用之共同配送 3.2 配送作業的類型 共同配送實際遭遇問題 參與人員多且複雜、保密性低。 貨種與貨主多，服務要求不一，難合理化管理。 尖峰性高、運作主體多元，最佳化管理不易。 參與成員複雜，管理較為不易。 配送作業有不同區分 3.3 配送作業基本流程 物流中心配送作業示意圖 3.4 出貨與配送作業關聯性 出貨作業 係利用配送車輛將客戶訂購的商品貨物，從批發商或物流中心送到客戶手中的過程。 送貨與送達階段的相關作業 車輛調度、車輛配裝、配送、送達服務與交接、費用結算。 面對客戶的 「最後一哩」作業 裝車是出貨作業流程之一 一般出貨主要作業流程 3.5 配送作業的規劃 此階段作業特性 距離較短、小批量、高頻次 有多項工作需要詳細規劃 1. 配送區域的劃分 2. 配送路線規劃 3. 客戶需求 4. 配送路線與時間 5. 貨物狀態 6. 配送頻率 7. 配送作業計畫 8. 配送車輛管理 9. 配送搬運工具的規劃 10. 轉運網路的設計 基地台可視配送狀況調派車輛負責 3.5 配送作業的規劃 配送作業對於企業的物流成本影響甚鉅 配送作業部門的主要責任 1. 運費管理 2. 求償管理：遺失及損壞求償 3. 貨運帳單審計 4. 設備與人員排班 5. 費率協訂 6. 追蹤與催運 7. 配送研究 統昶行銷低溫物流中心經配送作業規劃來提供優質服務 4. 其他配送作業應注意事項 4.1 臺灣配送問題 1. 司機招募不易 2. 司機需專業管理與訓練 3. 城際與都市交通擁擠 4. 都會區大型車輛管制進入 5. 都會區道路提供裝、卸貨之設施與停車空間不足。 6. 客戶少量訂貨，不符配送成本 7. 營業車、自用車不公平競爭 4.1 臺灣配送問題 8. 無線電管制，申設不易。 9. 氣候因素影響（例如：颱風） 10. 配送經濟效益不彰 11. 物價上揚，運費卻下降 12. 消費者意識抬頭，服務成本增加。 13. 物流專業領域模糊化 14. 專業人才嚴重不足 臺灣物流作業非常發達但專業人才嚴重不足 4.2 各型貨車與才積計算方式 以裝載之才積重，來區分使用貨車的車型。 1.5公噸貨車：載重1公噸（100才） 3.5公噸貨車：載重1.5公噸（200才） 小型車 6.8公噸貨車：載重3.5公噸（400才） 8.8公噸貨車：載重4.5公噸（600才） 11公噸貨車：載重6公噸（800才） 中型車 17公噸貨車：載重9公噸（900才） 24公噸貨車：載重12公噸（1000才） 大型車 通常以裝載之才積重來區分貨車車型 「才積」 「才」是運輸業常用的體積單位 1才＝0.0283169立方公尺 台灣的換算基礎並沒有統一，必須格外注意! 長 cm×寬 cm ×高 cm ÷ 28317 長 cm×寬 cm ×高 cm ÷ 27826 長 cm×寬 cm ×高 cm ÷ 27000 計算案例： 有一商品長、寬、高分別是 25cm、35cm、55cm 換算等於 25cm×35cm×55cm÷28317 （或者 27826、27000） ＝約1.699才（1.72才、1.78才） 才積是運輸業常用的體積單位 4.3 常用運輸配送工具種類 以車體區分貨車 平板車 箱型車 蓬式車 以車廂溫度區分 冷凍車（-18℃~-25℃） 冷藏車（0℃~7℃） 恆溫車（溫度可客製化調整）以及常溫車 4.3 運輸配送規劃因素 1. 配