增压器故障F分析报告书.docVIP

增压器故障分析报告 1、源件信息 图号：XXX 编号：XXX 维修单号：XXX XXXXX 图1. 增压器标牌 2、故障现象 增压器窜机油严重，无法正常工作。 3、故障判断及原因分析 一般增压器发生窜油现象，可分为三种情况进行分析： 压气机端 异物进，轴向间隙大，怠速时间长，管路泄露堵塞回油阻力大。 （2）涡轮端 异物进，轴向间隙大，管路泄露堵塞回油阻力大，中间体保温机油焦化，润滑不良。 质量问题 非使用原因的如油封、轴断、间隙大等。 针对以上情况进行故障分析，先检查增压器的外观，无被明显损坏现象；检查两端进气管路通畅、空气滤芯无吸扁的现象；发动机机油压力正常，也并无负压；但是发现在压气机壳的空气出口处有较明显的油迹，故诊断为增压器内腔叶轮轴密封环密封不严导致窜油的现象。 XXX 图2. 压气机壳出口有油迹 4、拆卸检查 （1）检查外观和间隙 1）观察增压器压气机壳、涡轮壳是否有明显的磕碰、撞击、压痕。 2）观察进油口、出油口、是否有油污，堵塞。 3）观察叶轮、涡轮是否有油污、积碳、磨损、破碎、是否有擦壳现象。 4）用手握住锁母沿轴向看是否能拉动，沿径向晃动看是否擦壳。 （2）拆调压阀胶管 用尖嘴钳轻轻用力夹住环扣，拔出胶管，不要使环扣、胶管变形。 （3）拆涡轮壳 1）用锯片或搓刀画两条连接中间体和涡壳的细线，但画线不要画太深、太粗以防影响平衡或外观，用完工具后放回原位。（下同） 2）选合适规格扳手进行拆卸，拆卸完成后按顺序放好压板，螺钉 ，涡壳。 （4）拆压气机壳 1）用锯片或搓刀画两条连接中间体和压气机壳的细线。 2）选合适规格扳手进行拆卸，拆卸完成后按顺序放好压板，螺钉 ，压气机壳。 （5）拆锁紧螺母 1）用锯片或锉刀在锁紧螺母、叶轮毂、轴端面画一条线。 2）用老虎钳或梅花口扳手固定住涡轮端梅花头，再选用合适的扳手拆卸压气端锁紧螺母。注意锁紧螺母为反螺纹。 （6）拆叶轮和涡轮 拆除锁紧螺母后，重新拧上锁紧螺母，增大接触面积，用胶锤慢慢将涡轮轴从叶轮中敲出，防止涡轮轴变形损坏，取出涡轮、隔热罩、中间体。 XXX 图3. 涡轮被烧黑积炭 XXX 图4. 涡轮密封环处积炭 取出之后，发现密封环处有严重积炭，断定为此处密封环密封不严导致窜油现象的发生。所以需更换密封环，并且用锯片、擦布把积炭清理干净才能装上新的密封环。 （7）拆中间体 1）将花键螺丝扳手顶住螺钉的花键槽，用胶锤向下敲击扳手，以震脱螺纹处已凝固的胶水，防止花纹，再旋转拆除花键，取出压气机壳背盘、密封套，密封圈。 2）取出挡油板，止推轴承、止推套。 3）先用细口卡簧钳取出挡圈，再取出此端浮动轴承。然后照此方法取另一端浮动轴承。 其他零件部位均未发现有异常现象。 XXX 图5. 增压器拆卸后的零件 5、装配 装配步骤为拆解的反序。需要注意的是： （1）装配之前要清洁好零件，不留杂质在内部，必须防止任何异物进入增压器，不漏装、错装零部件。 （2）密封套环槽内有两个密封环，开口处方向错开为180°，并且与中间体的进油口形成90°，达到更好的密封效果。 （3）装锁紧螺母、压气机壳、涡轮壳时，注意要安装回原来刻线的位置。压气机壳的螺钉有的长短不同，安装时注意安装位置。 （4）浮动轴承外的挡圈不能装反，有圆弧面的一侧在内，达到止推 浮动轴承的作用。 （5）止推轴承的两面也不能装反，须是有回油沟槽的一侧在内。 （6）装配完成后手动转动叶轮看是否能顺利转动，向增压器进油口加注干净轮滑油，做预润滑。 6、结论 增压器的密封分为机械密封和气压密封两种。机械密封主要靠密封环来密封；气压密封主要靠涡轮端和压气机端产生的高气压来密封。如果密封不严，就会产生漏气或者窜油的现象发生。 在增压器的涡轮端和压气机端都有密封环，主要是有效密封防止废气和空气进入中间体，防止机油向两边泄露。 涡轮增压器是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的压缩空气，在供油系统的良好配合下，使更多的燃料充分燃烧，从而提高了燃烧效率，改善经济性。所以在日常使用中，要注意保持对增压器的维护保养，以提高增压器的使用寿命，减少故障的发生率。