未来包裹网络的安全设计-自动化教程方案.docx

国际邮政自动化会议澳大利亚邮政 PAGE \* MERGEFORMAT2 Safe Design of Future Parcels Network - Automation 未来包裹网络的安全设计 -自动化 作者：Stephen Hehir, Peter Robbins 澳大利亚邮政 邮政科学研究规划院设计中心 王浩 译 摘要 澳大利亚邮政正在投资20亿美金创造世界级的包裹和物流网络。安全作为企业的最重要因素，未来包裹网络计划需将安全因素综合考虑和设计到我们新的世界级包裹设备中。设计包括从计划设计和测试的初始范围，与员工、工会和客户的协商，一直到新的包裹分拣自动化系统的最后实施。本文介绍了保证安全创新的设计所遵循的过程，直至能在迅速行动、责任、合作以及顾客服务的环境中实现。 简介 安全设计并不是一个新的概念。早在上世纪90年代末期，很多大学已经超前地提供了安全课程，以推进安全建筑理念。这能节约很大一笔资金，因为通常在一个项目完成后，再来进行安全改造会十分昂贵。而把这时间花在考虑设计阶段上可能出现的差错，便能为解决问题提供一系列方案。 由于缺乏对基本安全设计因素的考虑，一个很好的提案和设计在其执行阶段经常会遭到阻挠。 设备与系统的可用性以及人机工程学作为设计的一部分，也可以在更长的时间内提供更高的生产力。 澳大利亚邮政已经在处理设计阶段的安全问题上取得了不少历史性的成功，尤其是在对邮件包裹处理设备上。作为澳大利亚邮政的未来包裹网络发展团队，安全问题作为概念设计初始阶段的主要投入，通过新型包裹分拣自动化和分拣过程的实施来实现。 未来包裹网络化程序 2012年，澳大利亚邮政完成了一个包裹网络的学习，我们主要的包裹处理设备被确认不能够安全和高效处理预期包裹的大量增幅（主要是网购的增长）。因此，应建立未来包裹网络程序并建造一个世界级的包裹网络；一个能够安全、高效、降低成本和提高处理量的投递网络。 程序的主要因素： 在我们最大城市市区的主要包裹设施的拓展中，将从墨尔本包裹设施，悉尼包裹设施和悉尼设施建设为开端 增加网络自动化-通过引进领先的包裹分拣科技和系统-以此减少人工介入 通过引进独特的包裹识别，尺寸重量扫描和网络信息系统来加强网络的处理性能 安全领导和设计 通过未来包裹网络程序，澳大利亚邮政已经融合了其在工厂和设备设计阶段的工业领先的安全优势。 我们认识到了安全设计过程的价值及连续提高的价值，因此，我们新的设备应该包括创新的安全设计来迎接挑战，例如： 老龄劳动力（平均49岁），需要去适应新设备和系统，以此容纳我们不同劳动力的生产能力。 一个高度重复性提放包裹的环境中，重复提防能引起腰部和肩部伤害的累计恶化。最终降低了生产力，增加员工康复需要和潜在的员工补偿。 避免严重受伤和和致命伤害。这些事件的发生率很低，但是后果是灾难性的。 为了解决这些问题，引进的新型自动化系统设计确认了在更高级别控制的积极预防中的四个挑战领域，这些领域分别是： 减少每个包裹在叉车和搬运车上的移动 减少每个包裹50%的人工处理工序 使用高空人行道将行人和动力载荷转移设备分开 减少高空维护平台坠落物的风险 安全设计方法 澳大利亚邮政的安全设计方法是多方面的，包括： 工程设备规格的安全升级需求 加强与我们的供货商的合作及和使项目团队的主要安全人员参与其中 国际最佳实践的回顾和合作 所有人机界面的第三方人机工程学的评估 与我们员工和工会的商议和约定 工程规格 澳大利亚在过去的20年里已经建立起了一套综合性的邮件包裹处理设备的工程明细说明。 建立在与供货商的来往经验、附随的研究和审阅安全文献的基础上，这些规格经常超过规定的立法要求，并包含了一个很大范围的安全因素，包括但不局限于： 人机工程学人工因素，例如： -肌骨骼体压力（生物机械学和疲劳） -显示和控制 （界面） -认知考察（决策） -人体测量学（操作人员的工作范围和高度） -第三方人机工程评估的需要 车间安全，例如： -机器监护（需要第三方鉴定证明） -电力安全（需要第三方鉴定证明） -热辐射量 环境辐射： -噪音和震动管理 -化学辐射 -热舒适度 -电磁辐射 加强与我们供货商的合作及和使项目团队的主要安全人员参与其中 我们设计方法的一个主要因素是我们项目团队的人员安全问题和与我们设备厂商的密切合作，从初始设计阶段一直到具体实施和测试，这个包括： 与我们厂商在安全设计方面的会议，尤其在批判性的设计检查和工厂验收测试，这些包括一个经过详细全面评论的迭代设计过程，和使用一个先前在厂家安装的工作模型（测试场地） 定期出席项目会议和研讨任何紧急事件 国际最佳实践的回顾和合作 作为设计方案和先前的评判性设计检查的一部分，澳大利亚邮政未来的包裹网络代表着参观当代欧洲的包裹处理设备和亚洲在考虑处理系统的最新发