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第5章线性规划介绍;学习内容与目标;本章目录;5.1 线性规划问题的数学模型 ;5.1 线性规划问题的数学模型 ;【例5. 1】 (有关运输问题) ;解题思路;【例5.2】 (有关指派问题) ;解题思路;解题思路;【例5.3】 (有关配套问题) ;;5.2使用线性规划的基本技巧; 5.2.1 效率比法;5.2.1 效率比法;5.2.1 效率比法;5.2.1 效率比法;5.2.2 图解法;思路: 先建立相应的数学模型,再用图解法求解;?;?;解题过程;5.3 运输问题; 【例5.6】 有关民用煤的运价和产销平衡表见表5 -2;;;;;;;经过以上六小步,初始调运方案表确定了.总运费为 :3 x4 +12 x3 + 1 x3 +2 x1+4 x6 +5 x3 =92 (吨公里)
注 :?①当产销平衡表的发点个数为m,收点个数为n时,初始调运表中填有调运量的格子应有m + n -1个. 此题,产销平衡表的发点个数有3处,收点有4处,初始方案表填调运量的格子应有m+n-1 =3+4-1 =6个.
;?;?;若检验数有小于零的,在最小的检验数的对应的空格的闭回路上,将所有奇数个拐点处的运量的最小数作为调整量,将此闭回路上所有奇数个拐点的运量均减此调整数,而所有偶数个拐点的运量均加此调整量,即为调整调运方案.
注:若调整方案的运量有不只一个零,有运量的格子大于m+n-1个,要把右下方的零去掉作为空格,使有运量的格子有m +n-1个.;对初始调运方案即表5 -8求检验数。
为了便于确定检验数,可在运价表中将与有调运量对应的运价用红色并加下划线表示。如表5 -9 所示。;?;?;?;?;?;?;闭回路法检验数结论;;再求检验数;再求检验数;再求检验数;再求检验数;再求检验数;再求检验数;检验结论;;再求检验数;再求检验数;再求检验数;再求检验数;再求检验数;再求检验数;检验结论; 表5-31;5.3.2 针对物资调运问题还可用图上作业法;含有圈的流向图的补充规定;;最优流向图的作法;图5-7;;;;;;调整方法;调整方法;;;5.3.3针对车辆运输的调度问题也可用图上作业法;5.3.3针对车辆运输的调度问题也可用图上作业法;5.3.3针对车辆运输的调度问题也可用图上作业法;先确定空车的收、发点。据车在码头装100t煤炭和50t棉花,又卸50t大米,可知码头是空车的收点,收点为100t。又据车在钢厂装50t钢材,又卸100t煤炭,可知钢厂是空车的发点,发点为50t。又据车在仓库装50t大米,又卸50t 钢材,可知仓库既不是空车的收点也不是空车的发点。又据车在火车站卸50t棉花,可知火车站是空车的发点,发量为50t。因而空车收发点的交通图如图5 -18 所示。
;;?;5.3.4 针对指派问题或旅行商问题可用匈牙利算法;5.3.4 针对指派问题或旅行商问题可用匈牙利算法;;;;匈牙利算法;匈牙利算法的关键步骤:;匈牙利算法的关键步骤:;;;
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